Český a Slovenský dopravní klub









	Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů zobraz stránku pro tisk · vyhledávání Zásady dopravní politiky Evropské unie *[rešerše \| kategorie: Dopravní politika – svět \| Železničář* \| Jan Spousta \| 30. 8. 2001] [tisk]** Evropská komise 18. července 2001 přijala Zásady dopravní politiky, které tvoří základ pro asi 60 návrhů, které budou předloženy ke schválení v tzv. „Bílé knize o společné dopravní politice” v září 2001. Pokud by doprava sledovala ekonomický růst, zvýšila by se nákladní přeprava do roku 2010 o 38 % a osobní doprava o 24 %. Návrh zásad spočívá v podpoře železnice, námořní a vnitrozemské plavby. Silniční doprava nyní reprezentuje 44 % trhu nákladní přepravy, námořní doprava 41 %, železnice 8 % a vnitrozemská plavba 4 %. V přepravě osob silnice představuje 79 % trhu, letectví asi 5 % a železnice necelých 6 %. Do roku 2010 je nutno omezit růst silniční dopravy ve prospěch železnice a vnitrozemské vodní dopravy. Podle posledních údajů je 10 % transevropských silnic postiženo denními zácpami a 20 % železniční sítě je ovlivněno úzkými místy. Podle zásad má být sjednoceno užívání infrastruktury a zdanění PHM, dále bude podporována internalizace externích nákladů a zvýšení kapacity letišť společně se zavedením přísných předpisů pro intenzity hluku a množství emisí z letadel. Země EU musí také do roku 2010 snížit počet obětí dopravních nehod v silničním provozu na polovinu. V nejbližší době budou proto předloženy dva návrhy: harmonizace značení míst častých nehod a sjednocení pravidel pro kontrolu a postih porušení pravidel za rychlou jízdu a požívání alkoholu pro řidiče nákladních aut.

	poslední aktualizace 19. září 2006 © 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+ [ Windows \| ASCII \| Mac \| Latin2 \| Unix ] použit publikační systém Toolkit od Econnectu