Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů
zobraz stránku pro tisk
·
vyhledávání
Harmonogram a finance pro českou dopravní síť
[rešerše | kategorie: Dálnice – ČR | Agentura Reuters | Usnesení vlády č. 145 | 14. 2. 2001] [tisk]
Výtah z usnesení vlády č. 145 ze dne 14. února 2001 a z důvodové zprávy. Do roku 2010 je na rozvoj dopravních sítí i se souvisejícími programy nutné vynaložit 924,5 miliard korun. Prioritou má být spíše rychlé odstraňování zanedbaných sítí (náklady ve výši 350 mld. Kč), než výstavba nových. Do konce roku 2000 bylo postaveno 503 km dálnic a 385 km rychlostních silnic. Celkové náklady do výstavby sítě dálničního typu v délce 1.347,7 km (včetně rozšíření na 4pruhy) jsou 394.136 mld Kč. Kumulovaný schodek mezi potřebami a možnostmi financování sítí v roce 2005 činí 223,2 mld. Kč a v roce 2010 již 377,8 mld. Kč.
Spotřeba financí pro jednotlivé druhy dopravní cesty (orientačně výtah za tři roky)
|
Druh dopravní infrastruktury |
2001 (mil. Kč) |
2005 (mil. Kč) |
2010 (mil. Kč) |
Celkem 2001-10 (mil. Kč) |
|
Silniční |
22.102 |
80.765 |
65.611 |
646.701 |
|
Železniční |
16.229 |
17.364 |
24.504 |
191.168 |
|
Vodní |
357 |
1.940 |
1.280 |
13.097 |
|
Veřejná osobní |
1.862 |
4.547 |
4.547 |
41.432 |
|
Kombinovaná |
100 |
612 |
597 |
5.150 |
|
Letecká |
1.151 |
4.188 |
1.086 |
26.378 |
|
Cyklistická |
- |
10 |
10 |
85 |
|
Celkem |
41.801 |
109.426 |
97.635 |
924.011 |
Investiční náklady do výstavby silnic dálničního typu
|
Stavba |
Délka (km) |
Doba výstavby |
Náklady do roku 2010 (mld. Kč) |
Zbývá (mld.Kč) |
|
D1 |
67,2 |
2001-2008 |
22.841 |
10 |
|
D3 |
151,3 |
2001-2010 |
52.894 1) |
5.302 |
|
D5 |
21,1 |
2000-2004 |
9.106 |
0 |
|
D8 |
56,0 |
2000-2006 |
30.311 |
0 |
|
D11 |
71,6 |
2001-2010 |
17.848 1) |
0 |
|
D47 |
82,2 |
2000-2015 |
44.881 |
1.400 |
|
Celkem |
449,4 |
2000-2015 |
177.881 |
6.712 |
1) celkové náklady, včetně přípravných pro typ “R”
|
Stavba |
Délka (km) |
Doba výstavby |
Náklady do roku 2010 (mld. Kč) |
Zbývá (mld.Kč) |
|
R1 |
30,8 |
2000-2008 |
47.939 |
290 |
|
R3 |
25,1 |
2005-2008 |
4.946 2) |
0 |
|
R4 |
48,0 |
2002-2010 |
6.100 |
0 |
|
R6 |
121,0 |
2000-2015 |
16.723 |
6.710 |
|
R7 |
63,4 |
2000-2015 |
1.613 |
8.785 |
|
R11 |
43,3 |
2008-2015 |
4.500 2) |
5.031 |
|
R35 |
224,5 |
2000-2015 |
25.424 |
12.720 |
|
R43 |
77,0 |
2004-2015 |
3.472 |
9.350 |
|
R48 |
80,5 |
2000-2015 |
9.929 |
730 |
|
R49 |
62,0 |
2006-2015 |
3.195 |
13.537 |
|
R52 |
20,0 |
2006-2015 |
885 |
2.410 |
|
R55 |
102,7 |
2001-2015 |
8.634 |
16.620 |
|
Celkem |
898,3 |
2000-2015 |
133.360 |
76.219 |
2) pouze stavební náklady, bez přípravných
Investiční náklady do modernizace železničních koridorů
|
Stavba |
Délka (km) |
Doba výstavby |
Náklady (mld. Kč) |
|
I. koridor |
457,0 |
2000-2002 |
36.409,1 |
|
II. koridor |
323,0 |
2000-2005 |
36.500,0 |
|
III. koridor |
? |
2004-2010 |
42.319,0 |
|
IV. koridor |
? |
2000-2008 |
28.856,0 |
|
Celkem |
- |
2000-2010 |
144.084,1 |
poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro
MSIE a rozlišení 800x600+
[
Windows |
ASCII |
Mac |
Latin2 |
Unix
]
použit publikační systém Toolkit od Econnectu