Autobusy na plyn? Příliš drahé [plný text článku | kategorie: Alternativní pohonné hmoty, Veřejná městská doprava – ČR | MF Dnes | ČTK | 12. 9. 2003] [tisk] Dopravní podnik Karlovy Vary má výhrady k záměru města koupit 17 autobusů na plynový pohon. ”Magistrát chce proto uspořádat jednání s odborníky, kteří by zhodnotili výhodnost investice, jež se odhaduje na 145 milionů korun,” řekl náměstek karlovarského primátora Michal Mundl. Město chce do nákupu autobusů vložit v průběhu tří let 29 milionů korun. Zbytek hodlá získat formou dotace od Státního fondu životního prostředí. Ten sice loni žádost magistrátu odmítl, město ji ale letos obnovilo. ”Myslím, že nyní máme šanci dotaci získat,” uvedl Mundl. Pilotní projekt plynofikace vozového parku připravilo město s Dopravním podnikem a Západočeskou plynárenskou. Její majoritní vlastník, RWE Gas, loni přislíbil finanční podporu. ZČP plánuje postavit čerpací stanici na plyn. Bez státní dotace je však podle nich záměr nereálný.
Podle odborníka, jenž si nepřál zveřejnit své jméno, pramení zájem plynárenských společností z vidiny dobrých příjmů. ”Sedmnáct autobusů totiž ročně odebere více plynu než jedno sídliště,” uvedl. Technický náměstek Dopravního podniku Alois Tejml míní, že nákup autobusů s plynovým pohonem je finančně nevýhodný. ”Je investičně i provozně dražší. V tuzemsku od toho všichni ustupují,” řekl Tejml. Podotkl, že výrobci jsou schopni do nových autobusů namontovat moderní katalyzátor, který dokáže snížit množství exhalací pod úroveň motorů s plynovým pohonem. Katalyzátor stojí asi 190 tisíc korun. Náklady by tak byly několikanásobně nižší než nákup vozů na plyn. Z projektu plynofikace vyplývá, že výměnou naftových autobusů za plynové by za tři roky ve městě klesly emise oxidu uhelnatého o 2540 kilogramů, emise oxidů dusíku o 9680 kilogramů a emise tuhých částic o 195 kilogramů. Snížila by se i hlučnost.