Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Jezy na Labi mohou pomoci
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – Labe | Právo | Rudolf Prchal | 15. 1. 2004] [tisk]
Zejména o výstavbě vodních stupňů na dolním Labi a úsporách v osobní železniční dopravě jednal náměstek hejtmana Ústeckého kraje Jaroslav Foldyna (ČSSD) s náměstkem ministra dopravy Vojtěchem Kocourkem. Ten Jaroslava Foldynu informoval o postupu projednávání výstavby dvou jezů na dolním Labi v českém parlamentu a ve vládě České republiky. Uvedl, že ministerstvo činí takové kroky, aby v optimálním případě dosáhlo zahájení výstavby jezů v druhé polovině roku 2005 a připomněl, že lodní přeprava v loňském suchém roce vykazuje ztrátu přes sto miliónů korun. Náměstek Kocourek Jaroslava Foldynu ujistil, že zájem na výstavbě dolnolabských jezů má také Spolková země Sasko, zejména vzhledem k plánované odstávce provozu v železničním koridoru Pirna – Drážďany v roce 2006. Celoročně splavné Labe by tak pomohlo snížit ztráty z přeprav zboží na česko-saské hranici. Náměstek Foldyna připomněl, že vybudování labských jezů v Ústeckém kraji je velmi významným národohospodářským faktorem. Lodní doprava zboží podle něj vychází stále nejlevněji a pokud je zboží přepravováno kamióny nebo po železnici, v Česku se tyto vyšší náklady promítají buď do nízkých mezd, nebo rostoucí nezaměstnanosti. Dalším výrazným argumentem pro stavbu labských jezů je podle Foldyny nutnost celoroční garance dopravních cest. Ta může přinést oživení ekonomiky v Ústeckém kraji. "Přeprava jedné tuny zboží kamiónem stojí 27 eur, lodní dopravou přepravíme stejné množství za 13 eur. Tato úspora může ekonomice Ústeckého kraje velmi výrazně pomoci," uvedl Foldyna.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu