Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Přestavba železničního uzlu v Brně si vyžádá zhruba třicet miliard Kč
[plný text článku | kategorie: Železniční doprava – ČR: Brno | Dopravní noviny | ČTK | 15. 1. 2004] [tisk]
Zahájená přestavba železničního uzlu v Brně, která má umožnit připojení města na evropskou drážní síť, si vyžádá zhruba 30 miliard Kč. V první etapě, která potrvá do příštího roku, vznikne za 300 miliónů Kč nové odstavné nádraží, čímž se uvolní prostor před hotelem Grand a bývalým autobusovým nádražím. Město si poté v těchto místech může vybudovat nutnou občanskou vybavenost, řekl v prosinci ministr dopravy Milan Šimonovský. Ministr dále uvedl, že projekt železničního uzlu nezahrnuje pouze velmi diskutovaný přesun hlavního nádraží ve městě, ale vztahuje se na všechny tratě, které městem procházejí, včetně příslušných technologií. Výstavba odstavného nádraží je tak projektově připravena pro více variant dalšího postupu. "Přestavba uzlu bude probíhat po etapách, včetně trati na Přerov," doplnil Milan Šimonovský. Jen v letošním roce si stavba odstavného nádraží vyžádá náklady kolem 100 miliónů Kč. Ministr uvedl, že celý projekt bude součástí evropského koridoru Katovice-Ostrava-Brno-Břeclav. Tuto trasu připravovalo ministerstvo dopravy asi jeden a půl roku a po jejím prosazení v Radě Evropy se v Brně budou křížit dva koridory evropského významu. Město tak nabídne budoucím investorům mnohem lepší dopravní spojení, než jakým disponuje nyní. Jihomoravský hejtman Stanislav Juránek považuje železniční spojení za jednu z priorit kraje, stejně jako rozvoj letiště. "Pokud se do Brna podnikatelé nedostanou, nebudou tu ani investovat," prohlásil hejtman.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu