Vládní koncepce rozvoje dopravních sítí v úzkých [rešerše | kategorie: Dálnice – ČR | Haló noviny | Jan Zeman | 14. 11. 2001] [tisk] Komentář. Podle Světové banky v roce 1998 chybělo v údržbě a opravách železnic asi 175 mld. Kč a v údržbě a opravách silnic také tolik. Po odečtení inflace klesly prostředky na údržbu a opravu silnic v roce 2001 vůči roku 1998 na 40 %. Očekávalo se proto, že vláda ČSSD změní investiční politiku v dopravních sítích, tzn. že přesune část investic z neodůvodněných vodních cest a dálnic na údržbu a opravy silnic a železnic.
Proti vládnímu návrhu koncepce rozvoje dopravních sítí do roku 2010 předložili nevládní experti z Českého a Slovenského dopravního klubu (ČSDK) do procesu posuzování vlivů na životní prostředí alternativní koncepci, která nepočítala s novými vodními cestami, žádala jen třetinovou výstavbu dálnic a rychlostních silnic, vyšší investice do železniční, městské hromadné a cyklistické dopravy a na údržbu silnic a železnic. Tuto alternativní koncepci si v zásadě osvojilo i MŽP, ale česká vláda ji odmítla. Zdá se však, že odhad ČSDK o ekonomické nereálnosti vládní koncepce dopravních sítí byl správný.