Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Bílá kniha Evropské dopravní politiky pro rok 2010: Čas k rozhodnutí
[rešerše | kategorie: Dopravní politika – svět | Doprava | Antonín Peltrám | 1. 12. 2001] [tisk]
Rozsáhlý článek o nové dopravní politice EU, kterou v září 2001 vydala Komise. Dokument formuluje záměry do roku 2010; u předchozího z prosince 1992 byly jeho cíle, až na sektor železnice, již splněny.
Doprava musí být trvale udržitelná z hlediska ekonomického, sociálního i ochrany životního prostředí. Evropské společenství bylo dlouhodobě neschopné realizovat společnou dopravní politiku, jak byla formulována v Římské smlouvě. V důsledku toho tvoří silniční doprava v přepravě zboží 44 %, námořní doprava na krátké vzdálenosti 41 %, železnice 8 % a vnitrozemská plavba 4 %. V osobní dopravě je podíl silniční dopravy dokonce 79 %, letecká doprava s cca 5 % přejímá úlohu železnice, která dosáhla 6 %.
Prodlužuje se také doba kongescí (zácp), násobí se škodlivé vlivy na životní prostředí a zdraví a přibývá nehod. Kongescemi je postiženo cca 7.000 km pozemních komunikací, tj. cca 10 % silniční sítě, a 16.000 km tratí, tj. 20 % železniční sítě. Náklady z kongescí v silniční dopravě se v EU odhadují na 0,5 % HDP. V roce 1998 byl podíl emisí CO2 z dopravy cca 28 % a pokud by nedošlo ke změně, došlo by do roku 2010 ke zvýšení jeho množství o cca 50 % na 1.153 mld. tun. (silniční doprava by tvořila cca 84 %).
K základním návrhům Bílé knihy patří: 1) revitalizace železnic, tj. konkurence mezi železničními podniky - prioritou je otevření trhu pro mezinárodní přepravy a pro kabotáž na národních trzích (aby vlaky nejezdily prázdné), 2) zvyšování kvality silniční dopravy - Komise navrhne zákony, umožňující harmonizaci určitých klauzulí v kontraktech, aby se ochránili dopravci před zasilateli, 3) podpora dopravy po moři na krátké vzdálenosti, nahrazující pozemní dopravu, a podpora dopravy po vnitrozemských vodních cestách, 4) zvyšování bezpečnosti silničního provozu, 5) zpoplatnění dopravy, tj. harmonizace daní z paliva pro komerční dopravu, zejména silniční, zavádění zpoplatnění dopravní infrastruktury, zahrnutí externích nákladů a rozvoj městské dopravy.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu