Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Pucherna: Ekologické aktivity jsou vždy proti všemu
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Ústecký deník | Zdeněk Pokorný | 5. 1. 2002] [tisk]
Ústí nad Labem - Opakovaně jednat o připravovaných vodních dílech, týkajících se povodí řeky Labe v úseku od střekovských stavidel po státní hranici, je odhodlána Vláda České republiky v polovině tohoto měsíce na svém výjezdním zasedání. V lednu je současně k výstavbě vodních děl očekáváno také vydání stanoviska Ministerstva životního prostředí ČR. "Odborný tým, hodnotící dokumentaci vlivů staveb na životní prostředí, stavby hodnotí jako nepřijatelné z hlediska ochrany přírody," uvedl vedoucí kampaně "Budoucnost bez jedů" ekologického sdružení Arnika Jindřich Petrlík. Podle něj však ani případné negativní stanovisko ministerstva není konečné. Poslední slovo totiž může mít právě česká vláda. Arnika sdělila, že již dnes vyvolávají vodní díla řadu obav také na německé straně. V rámci procesu EIA odmítlo sedm saských a spolkových úřadů dokumentaci vlivů na životní prostředí předloženou investorem, či požadovalo její zásadní doplnění. "K Mezinárodnímu dni biodiverzity se, v dopisech adresovaných ministrům Kužvartovi a Schlingovi, vyjádřilo pro zachování přírodních hodnot labského údolí a proti výstavbě vodních děl na Labi přes 4 000 německých občanů. V ČR podepsalo petici téměř 11 000 lidí," podotkla mluvčí Arniky Ivona Půlkrábková. V odpovědi na dotaz poslanců se k plánovaným vodním dílům v Malém Březně okresu Ústí nad Labem a Prostředním Žlebu na Děčínsku rovněž vyjádřil saský ministr životního prostředí Steffen Flath. "Ministr připomněl, že ve svém stanovisku saské ministerstvo dosavadní dokumentaci vlivů na životní prostředí hodnotilo jako nedostatečnou pro rozhodnutí a citoval názor Evropské komise, že při čerpání fondů na podobné stavby bude vyžadováno i po kandidátských zemích splnění všech požadavků EU v oblasti ochrany životního prostředí," uzavřel Petrlík. Zcela opačného názoru na celou problematiku je náměstek primátora pro životní prostředí Václav Pucherna a Strana zelených. Ti schvalují současnou nižší variantu jezů, která by podle náměstka Pucherny určitý příspěvek pro životní prostředí měla. "Lodní doprava je velmi ekologická. Do jednoho soulodí se vejde 25 železničních vagónů nebo 47 tahačů s návěsem," podotkl. Pucherna také k loňskému veřejnému projednávání vlivu stavby jezů na životní prostředí, kde byla stavba zamítnuta, dodal, že pískání z úst občanských sdružení a jejich lidí není argument a že ekologické aktivity jsou vždy proti všemu. Podle Václava Pucherny byla bitva o řeku již vybojována, a to zamítnutím varianty vysokých jezů, které by Labe s ponorem 2,40 metru určitě poškodily. "Na současnou variantu jsme si nechali udělat posudek. RNDr. Jana Tesařová však celou stavbu v závěru bohužel nedoporučuje z obav, že tyhle stavby by nakonec umožnily dostavět cílovou variantu. Za mě i Stranu zelených ale můžu říct, že pro přírodu by tyto nízké jezy s ponorem 1,20 metru byly lepší," řekl Václav Pucherna. "Vystavění nižších jezů je kompromisem možného a věřím, že vláda rozhodne pro jejich stavbu," řekl závěrem.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu