Připomínky k dostavbě dálnice se ukazují jako velmi vážné [plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Ústecký deník | Robert Malecký | 11. 1. 2002] [tisk] Optimismus zastánců dostavby dálnice D 8 v Českém středohoří, kteří předpokládali, že územní řízení bude pouhou formalitou, vzal rychle za své. Ukázalo se totiž, že jednotlivé připomínky mohou být daleko závažnější, než se všeobecně očekávalo.
Ústí n. L./Lovosice - Stavební úřad v Lovosicích, který chtěl původně vynést definitivní rozhodnutí do konce minulého roku, před několika dny oznámil, že se ho dočkáme nejdříve za měsíc. Vina za zpoždění přitom rozhodně nepadá na hlavu lovosických úředníků, ale spíše na přehnaná očekávání zastánců dostavby, kteří předem možné překážky bagatelizovali. Během ústního jednání účastníků řízení v motorestu ve Velemíně způsobilo největší paniku oznámení Správy ChKO České středohoří v Litoměřicích, že v trase dálnice stojí populace kriticky ohroženého jeřábu českého. Původní předpoklad, že kvůli tomu bude muset ministerstvo životního prostředí zahájit nové řízení o výjimce (to poslední trvalo několik let), nyní vyznívá do ztracena. Objevila se totiž minimálně dvě řešení, jak toto řízení obejít. Investor znovu stavbu zaměřil a tvrdí, že to s jeřábem nebude tak horké. Druhou možností je, že Správa ChKO svou připomínku stáhne a převede ji do stavebního řízení, které tak či onak bude územní řízení následovat. Jako formalita se původně jevil souhlas báňského úřadu s trasou dálnice územím lomu v Prackovicích. Jenže podle posledních náznaků není možné tento souhlas očekávat automaticky; je dokonce možné, že místo prostého souhlasu se povede správní řízení, což pro investora znamená když ne další komplikaci, pak alespoň nepříjemný odklad. Vůbec nejnevyzpytatelnější jsou připomínky ekologů. Ty se sice netváří pro ucho laika nijak významně, ale z hlediska správního řízení se mohou ukázat jako veliký problém. Děti Země například upozorňují na právní nesrovnalosti dvou stanovisek státních orgánů - územního odboru ministerstva životního prostředí, které se týká právě prackovického lomu, a územního odboru ministerstva zemědělství o odnětí lesních pozemků. Tento rozpor se může zdát pouhou formalitou, nicméně jsme se již mnohokrát přesvědčili (například v kauze obchvatu Plzně), že právě formální pochybení státních orgánů mohou být ve správním či soudním řízení velkou překážkou. Již nyní je jasné, že ti, kdo očekávali snadný průběh územního řízení, se velice mýlili. To má dopad i na odhadovaný termín dostavby úseku z Lovosic do Řehlovic; zdá se, že k pravdě jsou blíže ti, kdo svůj odhad posunuli někam k hranici roku 2010.