Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Zastánci jezů: Ministři nahrávají německé železnici
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | MF Dnes | lu | 23. 1. 2002] [tisk]
Ústí nad Labem - Jde saské vládě o ekologii, nebo o zakázky pro německé železnice? Zastánci nových jezů na dolním Labi tvrdí, že za odporem Němců k této stavbě stojí silná železniční lobby. Saský ministr životního prostředí Steffen Flath se v pondělí na setkání s českým ministrem životního prostředí Milošem Kužvartem shodl, že lepší než stavba vodních stupňů by byl rozvoj železnic. Chtějí společně požádat Evropskou unii, aby na železnici uvolnila peníze, případně platila převážení kamionů po železnici systémem RoLa. "Pokud to prosazuje německý ministr životního prostředí, tak podlehl tvrdému lobbingu německých drah. Kdyby se nepostavily stupně, znamenalo by to prakticky likvidaci lodní dopravy z Čech do Hamburku. Ale zboží, stovky tisíc tun za rok, které dnes převážejí lodě, bude do těchto míst nutné dopravit, a jedinou alternativou je železnice. A to německá, protože Němci těžko na své území pustí české přepravce," tvrdí ředitel Československé plavby labské Miroslav Šefara. Dodal, že to bude znamenat monopol. Německé dráhy si budou moci diktovat ceny a doplatí na to česká ekonomika. Podobný názor má i zástupce ústeckého hejtmana Jaroslav Foldyna. "Určitě je tento názor ovlivněn německými železnicemi. Nevím jen, jak na to může přistoupit člen české vlády. Ta přeci rozhodla, že se jezy postavit mají. Patří to k jejím prioritám," uvedl. Naopak nadšeni jsou názory ministrů ekologové, kteří již řadu let vystupují proti stavbě jezů. Tvrdí, že by ohrozila vzácné živočichy a rostliny, kteří v Labi a na jeho březích žijí. "Na množnost využít železnici upozorňujeme již dlouhou dobu. Navíc se právě kolem Labe buduje železniční koridor, nejdůležitější železniční trasa, která má v Čechách být, tak proč nevyužít ji," uvedla mluvčí sdružení Arnika Ivona Půlkrábková. Podle Foldyny je v současné době možný jeden kompromis, který by ochránil část ekosystémů na březích dolního toku Labe. Místo dvou jezů, v Malém Březně na Ústecku a Prostředním Žlebu na Děčínsku, by se postavil pouze jeden, a to v Prostředním Žlebu. "Část Labe by tak zůstala ve své současné podobě. Zajistili bychom tak ale to nejdůležitější, o co nyní jde, a to splavné Labe z českého území směrem k moři," uvedl Foldyna.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu