Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

U vjezdů do Berouna chybí značky
[plný text článku | kategorie: Vliv dopravy ve městech – ČR | MF Dnes | Jitka Soukupová | 24. 1. 2002] [tisk]
Projekt na výrobu nového dopravního značení předpokládá výši nákladů 350 000 korun
Přestože ministerstvo dopravy rozhodlo už loni v říjnu o vyjmutí berounského úseku dálnice D5 z poplatkové zóny, značky zakazující nákladním vozidlům nad 3,5 tuny vjezd do centra města na všech příjezdových komunikacích do Berouna stále chybí.
Beroun - "Byly na to zjednodušené pohledy, které předpokládaly, že se ze stávajících značek pouze strhnou červené přelepky a zákaz začne platit. Ono to však tak jednoduché není," tvrdí vedoucí okresního referátu dopravy Josef Bambousek. Podle něho jsou navíc některé tabule před dožitím anebo úplně chybí. Projekt na výrobu nového dopravního značení, které má Správa a údržba silnic Králův Dvůr k dispozici, předpokládá výši nákladů kolem 350 000 korun. "Na takovou zakázku musíme už vypsat výběrové řízení. Od krajského úřadu jsme však dostali vyrozumění, že se na těchto nákladech bude podílet pouze padesáti procenty, zbytek by mělo uhradit město," řekl ředitel Správy a údržby silnic Králův Dvůr František Růžička. Podle krajského hejtmana Petra Bendla je tento přístup zcela logický, neboť jde o investici pro berounské občany. "My se svého příspěvku nezříkáme, přestože jsme s těmito penězi nepočítali a náš rozpočet je velmi napjatý. Podílet by se ale mělo i město Beroun, které na prosazení této legislativní změny velmi tlačilo," podotkl Bendl. S berounskou radnicí však v tomto směru zatím nikdo z krajských úředníků nejednal. "Aby bylo možné tuto investici projednat v městské radě a předložit ji ke schválení zastupitelstvu, musí k tomu město mít od kraje oficiální žádost. Není možné to požadovat po odboru dopravy," upozornil vedoucí odboru dopravy Jaroslav Adášek. Podle něj se ale už vzhledem k vypsání výběrového řízení celá záležitost s výrobou nových značek určitě protáhne. Zástupci berounského ekologického sdružení Děti Země navíc nejsou spokojeni s tím, že ministr dopravy Jaromír Schling nesplnil požadavky petice Beroun lidem, dálnice autům. V ní mimo jiné požadovali vyjmutí úseku dálnice D5 mezi odbočkami Beroun-východ a Beroun-západ z poplatkové zóny. "Výjimka však končí u odbočky Beroun-centrum a přes Králův Dvůr tak mohou náklaďáky jezdit dál. Ministra Schlinga jsme proto požádali o vysvětlení," uvedl tiskový mluvčí Dětí Země Michal Štingl. Ministr na zaslanou žádost reagoval překvapivě rychle. "Váš požadavek může být znovu zvážen, jakmile zhodnotíme dopravní situaci v Berouně po obnovení zákazu vjezdu těžkých nákladních vozidel do centra města," píše ve své odpovědi Schling. Vzhledem k tomu, že taková situace zatím ještě nenastala a není proto co vyhodnocovat, Michal Štingl předpokládá, že v tomto volebním období už k dalšímu udělení výjimky ze zpoplatněných úseků dálnice nedojde. Podle něho je však důležité, aby se co nejdříve objevilo dopravní značení alespoň u vjezdů do Berouna. Také berounského starostu Jiřího Bessera mrzí, že ministerstvo dopravy neudělilo výjimku pro celý dálniční úsek. "Na druhou stranu nám však tato skutečnost může posloužit jako argument pro co nejrychlejší zahájení výstavby kruhového objezdu Beroun-centrum s napojením na cementárnu. Ten by problém těžké dopravy v celé berounské kotlině definitivně vyřešil," upozornil Besser

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu