Český a Slovenský dopravní klub









	Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů zobraz stránku pro tisk · vyhledávání Investor obchvatu Plzně nepřijal požadavky obcí *[plný text článku \| kategorie: Dálnice – D5 \| Plzeňský deník* \| Ivan Blažek \| 29. 1. 2002] [tisk]** Plzeň - Investor obchvatu Plzně, Ředitelství silnic a dálnic, včera nepřistoupil na požadavky obcí Štěnovice, Útušice a Sdružení na ochranu vrchu Val. Odpůrci dálnice požadují snížení nivelity trasy dálnice, tedy její hlubší zaříznutí do terénu, a to prakticky v celé střední přibližně čtyřkilometrové části obchvatu. "Tento požadavek je pro nás nepřijatelný," uvedl po jednání ve Štěnovicích Petr Laušman, ředitel výstavby zmíněné investorské organizace. "Tak výrazná změna by nás zřejmě dostala do rozporu se schváleným územním plánem, nehledě na to, že by stavbu prodražila řádově o stovky milionů," podotkl Laušman. Představitelé obcí argumentovali tím, že by dálnice po snížení nivelity méně obtěžovala okolí a nebyla vidět. Podle původního projektu měl být obchvat v problematických úsecích krytý protihlukovými stěnami, které se nakonec investor na základě dohody s ekologickým sdružením Děti Země rozhodl nahradit valy. Štěnovice, Útušice i Sdružení na ochranu vrchu Val již podaly rozklad proti stavebnímu povolení pro úsek obchvatu od Ejpovic a podle Laušmana je pravděpodobné, že budou zasahovat do správních řízení týkajících se zmiňované střední části dálnice. "Stavbu tak mohou oddálit o několik měsíců," připustil Laušman. Podle původních předpokladů měly být krajní části dálnice průjezdné v září 2003, v tu dobu se počítalo i s odvedením tranzitní dopravy z Plzně. Nejoptimističtější termín pro střední úsek byl rok 2005.

	poslední aktualizace 19. září 2006 © 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+ [ Windows \| ASCII \| Mac \| Latin2 \| Unix ] použit publikační systém Toolkit od Econnectu