Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Na Labi hledat rozumný kompromis
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Haló noviny | ČTK, jel | 22. 2. 2002] [tisk]
PRAHA - Podle ekologů by mělo Ministerstvo životního prostředí (MŽP) ČR při posuzování projektu výstavby jezů na Labi přihlédnout ke zprávě Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Vedle nekoncepčnosti přístupu Ministerstva dopravy a spojů (MDS) ČR jako investora NKÚ kritizuje i stav jednání s MŽP. Vytýká například, že investor dosud nepožádal ministra Miloše Kužvarta o výjimku ze zákona o ochraně přírody a krajiny.
Nyní MDS čeká na posouzení vlivů staveb na životní prostředí. Ze šetření NKÚ vyplynulo, že kvůli zvýšení nákladů a posunutí harmonogramu výstavby se vodní stupně v Malém Březně a prostředním Žlebu stavět nevyplatí. NKÚ zpochybnil i samotný projekt prohloubení Labe na českém území. Podle představ MDS by měly být stupně na Labi dokončeny do roku 2007 a vyžádají si 6,2 miliardy korun. Jak sdělila Haló novinám poslankyně Zuzka Rujbrová (KSČM) z výboru pro veřejnou správu, regionální rozvoj a životní prostředí sněmovny Parlamentu ČR, výbor se přímo na místě seznámil se situací a vyslechl si názory jak ochránců přírody, tak i podnikatelské části veřejnosti. Ta podle Rujbrové prosazuje prohloubení labského koryta za účelem zvýšení vodní hladiny pro zabezpečení dopravy po řece i v dobách nižšího stavu vody. »Je těžké být objektivním soudcem, ale domnívám se, že argumenty ke splavnění Labe jsou v tomto případě silnější. Bezprostřední ohrožení životního prostředí nehrozí,« zdůraznila Rujbrová. »Je zapotřebí chránit životní prostředí, ale zároveň i hledat rozumný kompromis, který by přispěl k uskutečnění nejekologičtějšího druhu dopravy, kterým je doprava vodní,« uzavřela Rujbrová.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu