Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

V Červeném Dvoře zjistili, že se jich obchvat netýká
[plný text článku | kategorie: Silnice – ČR | Moravskoslezský denník | Fidel Kuba | 28. 2. 2002] [tisk]
k tématu
Krnov - Dva dny před zahájením provozu na přechodu v Bartultovicích vystoupila na zasedání krnovského zastupitelstva delegace obyvatel Červeného Dvora. Občané si uvědomili, že plánovaný silniční obchvat, který jednou odkloní kamiony od Krnova, začíná až za touto místní částí a nijak ji neochrání. Obyvatelé Červeného Dvora tvrdí, že už dnes je dopravní hluk ruší, nemohou spát, jejich domy se otřásají, musejí chodit kolem frekventované nebezpečné vozovky a jsou vystaveni emisím. Obávají se, že jejich situaci těžká doprava směřující na nový přechod Bartultovice - Trzebina ještě výrazně zhorší." Krnov má šanci, že ho ochrání obchvat, ale ten začíná až za Červeným Dvorem. Trasa je navržena tak, jako kdyby Krnov končil v Osadě, a Červený Dvůr už nikoho nezajímá," uvedl jeden z mluvčích Červeného Dvora Pavel Jurča. Práce na přípravě obchvatu začaly v roce 1994, dlouho probíhala diskuse a několik veřejných projednávání. Nejhlasitěji se ozývali zahrádkáři, kteří se obávají o své kolonie, a občané z lokality u nemocnice. Tisíce Krnovanů dávaly najevo svůj názor na obchvat prostřednictvím petice." Z Červeného Dvora se ale nikdo neozval. Mají bohužel pravdu, že domů, které obchvat neochrání, je víc, ale teď už trasu těžko posuneme, když je v územním plánu. Pokud se v Červeném Dvoře bude stav zhoršovat a potvrdí to měření hluku, emisí, sčítání dopravy a podobně, můžeme v této lokalitě navrhovat hlukové bariéry a podobná opatření," vysvětluje vedoucí odboru rozvoje města Pavel Doležel. Krnovský místostarosta Jaroslav Vrzal upozorňuje, že trasa obchvatu prošla schvalovacím procesem EIA a vydalo k ní závazné stanovisko ministerstvo životního prostředí, kterého se budou držet projektant i investor." Naším cílem je maximálně zkrátit přípravu obchvatu, celý Krnov na něj čeká, ale změna územního plánu by nás vrhla nejméně o dva roky zpět. V České republice chybí peníze, tak na základě partnerské dohody s polským Prudnikem připravujeme zrcadlové projekty, chceme získat peníze z evropských fondů, aby doplnily státní investice. Změny v územním plánu by odsunuly řešení pro celé město," dodal Vrzal, který navrhl zástupcům Červeného Dvora setkání a jednání." Když jste snížili nájem těm, které obtěžovaly práce na půdních vestavbách, měli byste podobně zohlednit i ty, které nejvíc ruší doprava, když už se s tím nic jiného nedá dělat," zazněl námět z řad občanů.
* Český premiér Miloš Zeman i jeho polský protějšek Leszek Miller se shodují, že investice do nového přechodu má smysl i přes očekávaný vstup do Evropské unie.
FOTO FIDEL KUBA

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu