Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kužvart odmítl jezy na Labi
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Hospodářské noviny | ČTK, eko | 5. 3. 2002] [tisk]
Ministerstvo dál protestuje proti stavbě, kterou schválila vláda
Ministr dopravy tvrdí, že nesouhlas ekologů stavbu jezů stejně nezastaví.
Nápad ministerstva dopravy postavit na Labi dva nové jezy pro nákladní lodě včera znovu narazil na odpor ministra životního prostředí Miloše Kužvarta. Jeho úřad potvrdil, že stavby v Prostředním Žlebu a Malém Březně, které už podpořil sociálně demokratický kabinet, zásadně odmítá. Kužvart proti stavbě brojí delší dobu. K projektu, o němž se vyjednává už od roku 1992 a který se měl rozběhnout loni, vydal resort životního prostředí už jedno negativní stanovisko - podle zákona o ochraně přírody a krajiny. Ministr dopravy Jaromír Schling nicméně včera uvedl, že se jezy na Labi stejně objeví. "Dříve či později postaveny budou. Ta stavba je potřeba, a tudíž se postaví," řekl. Celý projekt se podle Schlinga v minulosti upravoval tak, aby byl vstřícný k přírodě. Ministr ale připustil, že pokud by ministerstvo životního prostředí předložilo vážné argumenty, bude možné uvažovat o dalších úpravách projektu. Kužvartův úřad trvá na svém: Stavby by ohrozily rostliny a zvířata žijící v řece. Proti jezům je mimo ekologických iniciativ na české straně také saské ministerstvo životního prostředí. Naopak zastupitelé Ústeckého kraje v polovině února stavbu podpořili s tím, že by přinesla regionu nové možnosti. S obdobným záměrem - podpořit skomírající vodní dopravu - schválila projekt vloni v prosinci i vláda. Stavba má zlepšit plavební podmínky na čtyřicetikilometrovém úseku řeky od Ústí nad Labem až do Hřenska. "Jezy by zajistily minimální plavební hloubku Labe 140 centimetrů po 345 dnů v roce a 220 centimetrů po dobu šesti měsíců," prohlásil už dříve ministr Schling. Ekologové žádají, aby místo prohlubování řeky stát podpořil modernizaci lodí s nižším ponorem. V tom vidí řešení i Kužvartův resort. Výhrady k investici má i Nejvyšší kontrolní úřad. Prodlužování stavby podle něj jezy, které původně měly stát 6,37 miliardy, zdraží natolik, že bude ohrožena návratnost celé stavby. Schlingovo ministerstvo očekává, že na projekt bude možné získat téměř pět miliard korun z fondů ISPA Evropské unie. Podle Kužvarta však - vzhledem k tomu, že by stavby zasáhly budoucí rezervace evropské sítě Natura 2000 - reálně hrozí, že jezy nakonec celé zaplatí stát. "Jsem přesvědčen, že je vyloučeno na stavbu, která je v rozporu s ochranou přírody, využít jedno jediné euro," řekl. Jezy by podle resortu dopravy měly zvýšit přepravu zboží po Labi ze současných 1,3 miliónu tun na tři až čtyři milióny tun ročně. Stavba by měla být hotova v roce 2007.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu