Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Páleník chce hlavu ministra
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Ústecký deník | Zdeněk Pokorný | 8. 3. 2002] [tisk]
Zrušit ministerstvo dopravy navrhuje ústecké ekologické sdružení Přátelé přírody. Jedním z důvodů jsou podle předsedy sdružení Mariana Páleníka diskutabilní výroky ministra Jaroslava Schlinga v souvislosti s negativním postojem Kužvartova ministerstva k připravovanému záměru stavby jezů na dolním toku Labe. Ministerstvo stavbu jezů z hlediska vlivu na životní prostředí zamítlo.
Ústí nad Labem - Citovaná Schlingova slova o tom, že rozhodnutí ministerstva nemůže výstavbu zastavit, vzbudila zájem i v sousedním Německu. Schling tak prezentoval naprosto přezíravý postoj k názorům odborníků a to nejen ekologů, kteří se snaží zachránit jedno z posledních území ČR se zachovanou dynamikou vodního toku a výskytem řady chráněných a ohrožených druhů, ale i ekonomů. Nejvyšší kontrolní úřad totiž podotýká, že plánovaná investice ve výši 6,3 miliardy korun se na dolním toku Labe nevyplatí. Právě o ekonomické nesmyslnosti plánované výstavby zvedla vlnu nesouhlasu i ministrova reakce na argumenty německé veřejnosti a nevládních organizací. Ministr tyto argumenty zcela odmítl a doslova prohlásil: "o tom s nimi nebudu diskutovat". Vzápětí probíhá téměř všemi německými médii zpráva s citací urážlivých ministrových výroků. "Za pozoruhodný úkaz pokládám, že za naprostou většinou kontroverzních záměrů, které v posledních deseti letech rozdělují českou společnost, stojí ministerstvo dopravy a spojů. Záměr kanalizovat dolní Labe je jedním z dlouhé řady průšvihů tohoto resortu," uvedl předseda Přátel přírody Marian Páleník, který toto ministerstvo má za kombinovaný skanzen Rakouska-Uherska a normalizačního socialismu. "Hlavním problémem je, že resort dopravy postrádá schopnost vyjednávat a předjednávat. Zná jedinou metodu, a tou je válcování oponentů," podotkl Páleník. Podle něj právě neschopnost ministerstva dopravy naslouchat druhé straně a snaha diktovat je za pravými příčinami konfliktů. "Nikoli ekologické iniciativy, které logicky vznikají jako přirozená obranná reakce," hájil se Páleník. Ministr dopravy Schling k záměru stavby jezů dodal, že nikdo už nemůže najít žádný významný záporný vliv na životní prostředí. Na to Marian Páleník oponoval, že těchto vlivů by jezy na dolním Labi měly celou řadu. Ani prý není zdaleka také pravdou, že byly zohledněny všechny námitky proti záměru. "Zvýšení objemu vodní dopravy z 1,3 na 4 milióny tun ročně není ničím jiným než zbožným přáním," řekl Páleník. "Stejný objem přepravy (4 milióny tun ročně) zde byl již dříve i bez jezů. Příčina poklesu tedy musí být někde jinde. Obávám se, že hlavním motivem záměru stavby jezů je snaha urvat si několik miliard ze státního rozpočtu," uzavřel s tím, že Přátelé přírody navrhují začít diskusi o zrušení ministerstva dopravy a spojů. Věcně se ke kauze staví Strana zelených. Podle místopředsedy strany Jana Dytrycha by i tak nemělo být zrušeno ani jedno ze dvou zmíněných ministerstev, neboť obě mají své opodstatnění. "Jestliže se jeden z ministrů snaží dodržovat zákony a ten druhý neposkytl dostatečné informace o vlivu stavby na životní prostředí, jde slušně řečeno o úlet," komentoval na druhou stranu Dytrych a dodal, že by se vliv stavby na životní prostředí měl zpracovat komplexně ve spolupráci s německou stranou.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu