Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Vodní díla na Labi - pochybná investice
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Haló noviny | Jan Zeman | 9. 3. 2002] [tisk]
Labe sloužilo celá staletí jako důležitá dopravní cesta. Rostoucí sucha a povodně snižují jeho využitelnost pro vodní dopravu, zejména od jezu Střekov v Ústí nad Labem po státní hranici s Německem, což by mohla odstranit prosazovaná vodní díla Dolní Žleb a Malé Březno na dolním Labi asi za 7 miliard Kč. To ale neprokazuje jejich efektivnost. Totiž mnohem víc než mezinárodní vodní doprava v ČR po roce 1989 klesla vodní doprava vnitrostátní. Ekonomicky nejzajímavější doprava hnědého uhlí z Lovosic do Chvaletic před pěti lety skončila, neboť železniční doprava byla podstatně rychlejší, spolehlivější a nejméně o 25 % levnější. Labská vodní cesta je v daném úseku náležitě upravena a vodní doprava ji užívá zdarma, zatímco železnice si dosud za určitého přispění státu svou dopravní cestu hradila sama. Efektivnost vodní dopravy závisí na řadě faktorů. Obecně je nejefektivnější jen na vodnatých řekách tekoucích ve směru vysokých dopravních potřeb pro zboží s nižšími požadavky na rychlost, nikoliv na menších řekách ČR, země na střeše Evropy. K prudkému poklesu vodní dopravy v ČR po roce 1989 došlo i přes její trojí významné ekonomické zvýhodnění proti konkurenční železniční dopravě: vodní doprava neplatí za užívání vodní cesty, mezinárodní vodní doprava je osvobozena od placení spotřební daně za pohonné hmoty a mezinárodní železniční doprava je silně znevýhodněna vysokými mezinárodními tarify. Po vstupu ČR do EU se mezinárodní vodní doprava v ČR změní na vnitrostátní a vysoké mezinárodní železniční tarify padnou. Vodní doprava po Labi proto v ČR dále klesne i při případném zlepšení plavebních podmínek na dolním Labi. Nákladní vodní doprava zůstane zřejmě jen u přímých příjemců zboží v ČR z Hamburku. Vážné jsou i negativní dopady na životní prostředí uvažovaných vodních děl na Labi. Pokud příroda poskytuje výhodnou dopravní cestu po řece sama, je ekologicky nejšetrnější. Pokud se v zájmu vodní dopravy musí řeka upravovat, tzv. kanalizovat nebo přerušit přehradami, dochází k zásadní devastaci řeky. Vodní tok je především ekosystém proudící vody, který je těžce narušen, pokud ho zastavíme jezem či přehradou. Úsek Labe Střekov - státní hranice se nachází v chráněných krajinných oblastech České středohoří a Labské pískovce. Stavby vodních děl by je vážně poškodily a vzácné ekosystémy při Labi zničily. Např. pod Střekovem žije v Labi asi 35 druhů ryb, nad Střekovem jen asi 15 druhů. Tvrzení o sbližování názoru ekologů a ekonomů je mimo realitu. Neomalené vydírání ekologů rejdaři, resp. ministerstva životního prostředí ministerstvem dopravy a spojů, nelze považovat za sbližování. Z ekologů prosazuje vodní díla na Labi (podobně silně devastační dálnici D8 přes Chráněnou krajinnou oblast České středohoří) jen zástupce primátora Ústí n. L. za Stranu zelených pan Pucherna. Pověst Zelených je ale mezi ekology pramizerná, pan Pucherna má na tom nemalou zásluhu. Negativně se k stavbě vodních děl na dolním Labi staví i sousední Sasko. Devastaci přírody považuje za českou věc. Na dně Labe ale po 160 letech průmyslového rozvoje leží množství bahna, které obsahuje množství nejrůznějších škodlivin. Ty by ale stavba vodních děl (stejně tak prohlubování dna Labe) na mnoho let zvířila a ohrozila by zdroj pitné vody pro Drážďany - Labe. Čtvrtého března 2002 vydalo ministerstvo životního prostředí nesouhlasné stanovisko na posudek dokumentace vlivu na životní prostředí obou vodních děl na Labi z důvodů velmi negativních dopadů na vodní ekosystémy Labe. Zástupce hejtmana Ústeckého kraje Foldyna poté žádal zrušení ministerstva životního prostředí. Dokazuje tím, že jsou mu platné zákony pro smích. O dva dny později prokázal svůj vztah k zákonům i ministr dopravy Schling, který požadoval totéž!
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu