Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Čí práva chrání ekologové?
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D11 | MF Dnes | Jiří Škop | 9. 3. 2002] [tisk]
Vzduchem kolem našich uší opět poletuje horký brambor dostavby dálnice D 11. Po několika týdnech klidu, které následovaly po vydání územního rozhodnutí na zbývající část dálnice D 11 mezi Poděbrady a Hradcem Králové se opět zvedla vlna přebujelé hysterie suplovaná novou metodou boje Hnutí za šetrnou dopravu, která trpělivě již několik let blokuje dostavbu předmětné dálnice. Opravdu nebudu rozpitvávat to, zda záměr státu respektuje rozhodnutí příslušných orgánů státní správy na úseku ochrany přírody, nebo zda jsou tato rozhodnutí překračována, či snad obcházena, nebo zda byly v průběhu územního řízení jiným způsobem porušeny zákony, ale zaměřme svůj pohled na danou problematiku z poněkud jiné strany. Občanská hnutí si většinou pohrávají se smělými myšlenkami ochrany práv občanů, kteří o to velmi často ani nestojí, a kteří (jako v případě D 11) jsou se záměrem státu v podstatě spokojeni. V případě D 11 se jedná zcela jistě o většinu, která je pro urychlenou dostavbu dálnice, leč musí z povzdálí sledovat menšinu, která zajímavými prostředky bojuje o svoje místo na slunci. Vím, že nezbývá jiná možnost než založit protiváhu - Hnutí za dostavbu D 11, a domáhat se svých občanských práv. Nemám pochyb o tom, že by hrstka ekologických aktivistů byla poražena na hlavu. Zároveň nemám pochyb o tom, že by lidé, které by Hnutí za dostavbu D 11 zastupovalo, nebo kteří by jejími ústy promlouvali k masám, byli ve srovnání se "šetrnou dopravou" spolčením hlupců, kteří chtějí zničit přírodu a zabetonovat a vyasfaltovat zeměkouli od pólu k pólu. Ale zpět k hlavě pudla - zkrátka a dobře nechci být omezován na svých právech kdejakým brčálovým aktivistou, tak jako tisíce dalších. Tak jak je to tedy vlastně s oním bojem za práva občanů a šetrnou dopravou? Proč umějí ekologové - tu zastoupení Hnutím Duha, tu zastoupení Hnutím za šetrnou dopravu, tu pod záštitou Jihočeských Matek, bojovat jen proti projektům dálnic? Z příkladu posledních dnů se táži: 1) Proč Hnutí za šetrnou dopravu ostře a kriticky nevystupuje (nikdy) proti zdražování jízdného na železnici? Vždyť železnice - tato alternativa dopravy šetrné k životnímu prostředí se tak stává předraženou a pro občasného cestovatele do dálek značně nerentabilní v porovnání s cestováním tolik nenáviděným osobním automobilem. 2) Proč Hnutí za šetrnou dopravu nebojuje za převoz tranzitní kamionové dopravy přes území ČR po železnici, a zároveň ani za zrychlení a zlevnění nákladní vlakové dopravy? 3) Proč Hnutí za šetrnou dopravu nebojuje za větší dopravní obslužnost zapadlých regionů, jejichž občané, odříznuto od světa - co si budeme nalhávat, pak velice zhusta užívají nenáviděný osobní automobil? 4) Proč Hnutí za šetrnou dopravu účelově skupuje pozemky v plánové trase D 11, a tímto podpásovým krokem blokuje rozvoj regionu počínaje zaměstnaností a konče udržením života jako takového, čímž nepřímo nutí občany používat k přežití nenáviděné osobní automobily? Pokračovat není třeba. Už z uvedeného je zcela zřejmé, že Hnutí za šetrnou dopravu se svými postupy více než o rozvoj šetrného dopravování osob a zboží na území našeho státu zasadilo do dnešních dnů jedině o omezování životních podmínek obyvatel několika regionů v blízkosti navržené trasy D 11. Už teď je jasné, že stavbě dálnice nezabrání, a naopak pouze oddálí její zbudování. I to však bude pro hnutí vítězstvím, nejde mu totiž o to něco nebo někoho chránit, od toho jsou tu přece příslušné státní orgány. Jde o to prosadit tímto druhem sebemrskačství svou vizi světa - nikoliv tedy právo. Jde o to - být vidět a slyšen, nikoliv však prospěšný občanské společnosti. Ať tedy žijí nenáviděné osobní automobily!
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu