Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ochránci protestují proti Šestidenní
[plný text článku | kategorie: Vliv na životní prostředí – ČR | MF Dnes | oko | 11. 3. 2002] [tisk]
Jablonec nad Nisou, Ústí nad Labem - Pět set závodníků, dalších patnáct set členů technického doprovodu a třicet tisíc očekávaných diváků, tak vypadá v číslech motocyklová Šestidenní. Po třiceti letech se v září triumfálně vrací slavný závod na území Čech a doslova se přežene přes Liberecký kraj. Československá reprezentace bývala vždy v Šestidenní úspěšná. Získala patnáctkrát prvenství ve Světovém poháru. Proti volbě dějiště závodu ale protestují ekologové. Trasa jednotlivých etap povede Jabloneckem, Českolipskem, Libereckem a okolím Semil. Hlavním dějištěm akce, kterou pořádá Autoklub České republiky, ale bude jablonecký fotbalový stadion Na Střelnici. Šestidenní byl nedávno věnován pořad Na tapetě, který připravuje ústecká pobočka Českého rozhlasu ve spolupráci s MF DNES. Motocyklové klání v něm hájili poradce a konzultant pro věci životního prostředí Šestidenní Ondřej Huml a ředitel mezinárodní motocyklové soutěže Petr Čemus. Oponovali jim ekologové: předsedkyně Dětí Země Simona Jašová a Aleš Kočí z Jizersko-ještědského horského spolku. Po telefonu se zapojil i představitel pořádající firmy ISDE Jablonec Jan Bajgar. Tapetu moderoval Petr Felix Chudoba.
Kudy přesně povede trasa zářijové Šestidenní?
Čemus: První a druhý den trasa vede na Hrádek nad Nisou, pak se na západ kraje vrací až pátý den. Mezitím se bude závod konat v okolí Jablonce nad Jizerou.
Pojedou závodní motocykly spíše po silnicích, nebo lesem?
Čemus: Šedesát procent závodu absolvují mimo silnice a zbytek po asfaltu. Šestidenní je orientační závod, takže nemůžeme předem odtajnit přesnou mapu trasy.
Ale těžko ji utajíte před majiteli pozemků a státní správou?
Huml: Trasy Šestidenní nepodléhají schvalování žádného orgánu. Nejprve navrhnou pořadatelé ideální trasu ze sportovního a diváckého hlediska a pak zjišťují, jestli někde nebrání ochraně přírody. Na referátech životního prostředí okresních úřadů porovnáváme mapy s plány ochranářů a zjišťujeme, kudy to jde a kudy nikoli. V druhé etapě přípravy samozřejmě musíme obejít majitele pozemků a získat souhlas.
Závod má částečně vést na území spravovaném Lesy ČR. Jak ale vyplývá z vyjádření jejich inspektora Pavla Maliny, zástupci Šestidenní s nimi dosud nejednali. Stanovisko je přitom negativní, lesníci považují terénní závod pro les za nežádoucí.
Jašová: Připojím i další námitku. Na připomínkování trasy bylo málo času. Mezinárodní motocyklová federace přiděluje pořádání Šestidenní s dvouletým předstihem. Nás ale od závodu dělí osm měsíců a když závod nebude, hrozí republice mezinárodní ostuda, takže se vyhovující trasa najít musí. Ale území, o němž se bavíme, je pro závodění nevhodné. Bohužel s námi ale zatím pořadatelé moc nejednali.
Kočí: Nejde přitom ani tak o devastaci ze strany závodníků, ale diváků se očekávají desetitisíce.
Čemus: Česká motocyklová federace skutečně o pořádání věděla s předstihem, jenže loni zanikla a veškeré starosti s organizováním převzal Autoklub ČR.
Mohou pořadatelé závodu reagovat na námitky, které se snášejí ze všech stran na jejich hlavy?
Huml: Slova paní Jašové nepovažuji za férová, protože máme zájem i o dialog s ekologickými sdruženími. A přestože se ocitl organizační tým v časové tísni, všechno stihneme. Varianta, že se Šestidenní nebude konat, nepřipadá v úvahu.
Jašová: Jednání s veřejností by pro vás neměla být nadstandardem, ale samozřejmostí. Mám pocit, že chcete schválně tajit trasu pro případ, že byste ji vedli územím, kudy by vám to ochránci přírody nedovolili, a že klidně risknete, že potom zaplatíte pokutu. Vaše jednání ve mně vzbuzuje tento dojem.
Huml: Porušit pravidla hry je to poslední, co by si pořadatelé mohli dovolit. Nezapomeňte, že i Mezinárodní motocyklová federace má přísný řád, který se týká životního prostředí a poslední tři ročníky Šestidenní se jely v zemích EU, které mají přísné předpisy na jeho ochranu. Schválená trasa bude pro nás závazná, nic nebudeme na poslední chvíli měnit. Jsme i pojištěni pro případ, že životní prostředí poškodí nepředvídatelná událost.
Kočí: Pochybuji, že v zemích Evropské unie byste s vlastníky pozemků a dotčenými orgány mohli jednat osm měsíců před začátkem soutěže.
Bajgar: Na tratích jsme pracovali už na podzim, určitě jsme nic nenechali na poslední chvíli, i když všechno nejde tak rychle, protože máme zimu a napadl sníh.
Kočí: Sníh je naprosto normální jev, na který se snad nemůžete vymlouvat. Dále se mi nelíbí, že nás stavíte do role odpůrců, kteří chtějí zablokovat Šestidenní. To není pravda, ale měli jste se předem zeptat a najít vhodnější lokalitu.
Motocyklová soutěž má bezpochyby na přírodu špatný vliv. Nedávno se konaly závody motocyklů na Ještědu, kola motocyklů převálcovala lesní porost a ještě ani nikdo nezaplatil pokuty ve správním řízení.
Huml: Vím o dvou akcích nedaleko odtud, kdy organizátoři nevyhověli orgánům ochrany přírody, ale to byl zkrátka někdo jiný než jsme my. S organizátory těchto závodů nemáme nic společného. Na Liberecku se najdou chráněná území, kterým se samozřejmě vyhneme. Jinak budeme ale krajinu využívat podobně jako kdokoli jiný, třeba jako myslivci. Lesy jsou stejně určeny k tomu, aby se dříve nebo později vykácely. Jen pokrytec by nám mohl zakazovat činnost, která způsobí hluk, mírně naruší louky a les, ale jejich základních funkcí se nedotkne.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu