Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů
zobraz stránku pro tisk
·
vyhledávání
Postavit se dá cokoliv, ale lodě musí vydělávat, říká šéf rejdařství
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | MF Dnes | ves | 19. 3. 2002] [tisk]
Děčín - Rozhodnutím ministerstva životního prostředí nestavět jezy na Labi byl ředitel Československé plavby labské Miroslav Šefara velmi zklamán. Tvrdí, že jedinou možnou variantou, jak kvalitně dopravovat zboží po Labi po celý rok, je úprava dna a břehů - tedy projekt Ředitelství vodních cest podporovaný ministerstvem dopravy. Miloše Kužvarta dokonce Šefara obvinil z ohrožování zájmů České republiky. "A jak prezentuje stavbu nízkoponorové lodi, to je také nesmysl. Vždyť musí vědět, že se teprve vyvíjí. A je otázka, jestli vůbec někdy vypluje," říká Šefara.
Myslíte, že vývoj ohrozí vysoké náklady?
Kolik jste říkal, že stojí vývoj k prototypu? Tři miliony euro? To je dost. Vynásobte to kurzem (včera bylo 1 euro zhruba za 31,60 korun. - pozn red) a dostanete se k nesmyslné sumě.
Bez ohledu na náklady na vývoj, myslíte, že loď s ponorem necelý metr by byla pro Labe řešením? Nemusely by se stavět jezy?
Čím nižší ponor, tím můžete na loď naložit méně. Ta loď, jakou vymýšlí německý inženýr, by se provozovateli jednoduše nevyplatila. Postavit se totiž dá cokoliv, plout může cokoliv, ale bavíme se o lodích, které vozí náklad, nejsou na parádu. Musí být prostě rentabilní.
Loď je prý vyvíjena na dopravu sedmi set tun nákladu.
To by pak muselo být velmi široké plavidlo.
Myslíte, že by se kvůli ní musely břehy dolního Labe stejně stavebně upravit?
A myslíte, že by kvůli té lodi zbourali drážďanské mosty? Nebo rozšířili jejich oblouky? To přece nikdo neudělá.
poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro
MSIE a rozlišení 800x600+
[
Windows |
ASCII |
Mac |
Latin2 |
Unix
]
použit publikační systém Toolkit od Econnectu