Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Kauza Polygon: čeká se na ministerstvo
[plný text článku | kategorie: Vliv na životní prostředí – ČR | MF Dnes | Vojtěch Blažek | 26. 3. 2002] [tisk]
Materiály se stále posuzují, více na ministerstvu životního prostředí budou vědět přibližně za měsíc Na rozhodnutí o umístění kontroverzní stavby si lidé v Milovicích a okolí budou muset ještě počkat. Polygon stále odmítají ekologové a milovičtí zastupitelé.
Milovice - Nejméně ještě měsíc potrvá, než bude mít ministerstvo životního prostředí v rukou vyhodnocení připomínek ke stavbě rozsáhlého komplexu zkušebních drah, který chce mladoboleslavská Škodovka umístit do bývalého vojenského prostoru u Milovic. Posudek k dokumentaci o vlivu polygonu na životní prostředí měl být znám podle ministra Miloše Kužvarta v březnu, nyní je však jasné, že se termín prodlouží. "Materiály se stále posuzují, víc budeme vědět přibližně za měsíc," řekla Jarmila Krepsová z tiskového odboru ministerstva. Jaké budou další kroky? Podle zákona musí být posudek projednán za účasti občanů, starostů i nevládních organizací. Teprve potom ministerstvo vydá konečné stanovisko, zda je pro to, aby se polygon v některé ze třech posuzovaných lokalit postavil. Tento verdikt by měl být znám do poloviny roku. Z pohledu Škodovky, ministerstva i kraje je nejschůdnější variantou postavit polygon u Milovic, neboť by tato varianta vyžadovala vykácení nejmenší části lesa. Druhá varianta rovněž u Milovic počítá s větším záborem lesa, třetí možností je umístění polygonu poblíž Úhelnice u Mladé Boleslavi, kde ale o něčem podobném nechtějí slyšet majitelé zdejších pozemků. Právě u Milovic ale polygon naráží na největší odpor. Proti jeho stavbě se postavily Milovice, Jiřice i Lipník a také občanské sdružení Mladá, pod jehož protestní petici se podepsaly tři tisíce lidí. Členové sdružení tvrdí, že se obří projekt automobilky do bývalého prostoru po sovětské armádě nehodí. Lidé z Milovic by částečně přišli o pěší nebo cyklistické výlety, v lesích a na loukách se navíc podle sdružení vyskytuje celá řada vzácných rostlin a živočichů. Přestože některé hlasy petici zpochybňovaly s tím, že ji podepsali i lidé žijící mimo region, a tudíž nevypovídá nic o tom, zda lidé v okolí Milovic polygon chtějí či nikoli, lepší průzkum nedokázala zajistit ani anketa uspořádaná na podzim milovickou radnicí. Těsná většina dotázaných se v ní sice vyslovila pro polygon, starostka Stanislava Matějková ale výsledky zpochybňuje s tím, že při anketě došlo vinou najaté agentury k chybám. "Dohodli jsem se, že v pátek roznesou lidem lístky a domluví se s nimi, kdy si pro ně přijdou. Oni se ale občanů ptali a hned lístky vyplňovali. Celé to proběhlo jinak, než mělo, což poškodilo pohled na celou anketu," vysvětlila Matějková. Čtyřicet pracovních míst, které má provoz polygonu v budoucnu přinést, je podle odpůrců stavby málo v porovnání se záborem nejméně 170 hektarů lesní půdy a vykácení šedesáti hektarů lesa. Podle automobilky by ale polygon přinesl celému uzemí, které se stále těžce vzpamatovává z třech desetiletí sovětské přítomnosti, značné oživení. "Bývalý vojenský prostor nemůže navždy zůstat skanzenem," uvedl mluvčí Škody Auto Milan Smutný. Škodovka proto už od chvíle, kdy s projektem přišla, nabízí peníze například na pomoc při obnově zeleně v Mladé, opravy chodníků, vybudování dětských hřišť nebo na rekultivaci skládky po armádě. Automobilka se také snaží přesvědčit milovické obyvatele charitou - loni na podzim pomohla 2,5 milionu korun zachránit dětský domov před zrušením.
***
OHLASY NA POLYGON
* Celá naše země vám může být vděčná, že tu jste a vyrábíte to, co vyrábíte a rozvíjíte se tak, jak se rozvíjíte a tím pomáháte tomuto hospodářství. Bez vás by se sem ani nehrnuly ostatní automobilky, protože by tu nebyla infrastruktura. Je povinností nás všech vám polygon umožnit vybudovat. Být premiérem České republiky, osobně se o tento projekt zasadím a pomohu mu na svět.
Dan Harvan
* Jsem zastáncem stavby polygonu, ale ne v oblasti s chráněnou faunou a flórou, zvláště výskyt některých druhů stěhovavých ptáků by to mohlo ohrozit. Nehledě na uzavření této značně rozsáhlé oblasti přístupu osob. Doporučuji Vám, abyste raději k výstavbě použili zemědělskou půdu a vysázeli zeleň.
Jakub Rosa, Brno
* Věřím, že se brzy podaří polygon realizovat. Výhody pro vývoj (a jeho možnosti) by byly obrovské.
Marek Novotný
* Můj prvotní pohled na stavbu polygonu v biologicky cenných oblastech byl negativní, ale s přibývajícími informacemi jsem nucen postoj přehodnotit. Pokud bude opravdu dodrženo prezentované technické řešení, které biologická naleziště nejen zachovává, ale umožňuje i jejich rozvoj, pak souhlasím s jeho výstavbou.
Alfons Patera
* Projekt není ideální, ale je vidět značný posun od minulého roku.
Jan Lodyha
zdroj: www.skoda-auto.cz
POLYGON
* Latinské slovo polygon (mnohoúhelník) se vžilo pro označení soustavy zkušebních drah a komunikací. Pro vývoj a testy nových automobilů a jejich komponentů jsou zde vytvořeny zatáčky, terénní vlny, průjezdy slanou vodou, úseky s výtluky, hrubou dlažbou, štěrkové cesty, čedičové úseky, zvlněné a nerovné vozovky, i dálnice poničené dopravou těžkých nákladů. Nechybí vyjeté koleje ani železniční přejezd.
* Z jakých drah se skládá polygon:
* Rychlodráha - slouží k přezkoušení jízdních vlastností a bezpečnosti vozidla při maximálních provozních rychlostech. Oblouky rychlodráhy umožňují jízdu rychlostí až 200 km/hod., bez působení bočních sil.
* Dráha EVP - celková délka 2,3 km; zde se v praxi provádějí zkoušky životnosti vozidel při extrémních podmínkách ve zkráceném čase na povrchu rozmanitého charakteru.
* Dráha EWP - "proměnlivý" kurz slouží ve spojení s rychlodráhou k trvalému zatížení všech komponentů vozidel. Skládá se z několika samostatných drah o různých parametrech a umožňuje provádění testů a dlouhodobých zkoušek bez omezení. Součástí jsou i strmá stoupání s podélným sklonem od 6 do 30 procent.
* Plocha dynamické jízdy - umožňuje prověření manévrovacích možností na kruhové ploše a slouží ke zkoušení, měření a vyhodnocení chování vozidel při jízdě v zatáčkách.
* Brzdná dráha - Testování brzd při vysokých rychlostech na různých površích, zjišťování vlivů například zavodněných povrchů na účinnost brzd.
Zdroj: www.skoda-auto.cz
JAK S POLYGONEM?
Nad stavbou rozsáhlého komplexu zkušebních drah, který chce mladoboleslavská Škodovka umístit do bývalého vojenského prostoru u Milovic, se při své návštěvě Nymburska zamýšlel i středočeský hejtman Petr Bendl.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu