Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice D 8 se už sice staví, Děti Země ale hrozí žalobou
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Právo | Rudolf Prchal | 10. 4. 2002] [tisk]
U Petrovic na Ústecku jsou již od počátku týdne v plném proudu práce na výstavbě tunelu Panenská na dálnici D8, která bude spojovat Prahu s Drážďany. S tím se ale nesmířili ekologičtí aktivisté z hnutí Děti Země a chtějí žalovat lovosický stavební úřad.
Budovaný tunel je součástí zhruba 23,3 kilometru dlouhého úseku z Trmic na státní hranici s Německem. Podle ministra dopravy a spojů Jaromíra Schlinga by se náklady na stavbu tohoto úseku měly pohybovat kolem deseti miliard korun, celá D8 by měla přijít na 30 miliard. Stavební firmy prorazí na tomto úseku dva tunely o celkové délce 2,5 kilometru a postaví most dlouhý 3,8 kilometru. Část financí na výstavbu chce stát získat z fondů Evropské unie. "Naší snahou je, abychom náš úsek dokončili v roce 2006," prohlásil ředitel výstavby Ředitelství silnic a dálnic Vladimír Vorel. Dálničáři ale především v úseku přes České středohoří narážejí na protesty ekologických aktivistů, kterým vadí, že dálnice povede středem této chráněné krajinné oblasti. Právě proti rozhodnutí lovosického stavebního úřadu, který povolil průjezd touto oblastí, vehementně protestují. Nejspornějším bodem se stal výskyt kriticky ohroženého jeřábu českého, jehož několik exemplářů stojí přímo v místě dálničního tělesa. "Vadí nám, že nebyla vypracována studie vlivu stavby na krajinný ráz," sdělil Právu vedoucí dopravní sekce Dětí Země Miroslav Patrik. Děti Země se také chtějí proti rozhodnutí lovosického stavebního úřadu odvolat a podat na tento úřad žalobu. Podle ekologů by se tak dokončení výstavby dálnice mohlo zpozdit až do roku 2010. Pokud by česká strana dálnici D 8 nedostavěla v termínu, hrozí, že se přes 80 tisíc kamiónů ročně využívajících kombinovanou železniční dopravu RoLa vrátí na silnice. Německá strana totiž po dostavění dálnice A 17, která navazuje na D8, již nechce přepravu kamiónů po železnici dotovat.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu