Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice - faktor rozvoje území
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Haló noviny | ob | 13. 4. 2002] [tisk]
ÚSTÍ NAD LABEM - Není žádným tajemstvím, že jednou z investic, která může výrazně ovlivnit vývoj v nezaměstnanosti v Ústeckém kraji, je dostavba dálnice D8 na hranici se SRN.
Ústecký kraj, za podpory oblastní kanceláře České komory autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT), pořádá ve středu 17. dubna konferenci s názvem Dálnice D8 v Ústeckém kraji faktor rozvoje území. »Jsem také pozván a význam chápu v seznámení veřejnosti s problémem. Nakonec němečtí sousedé tu nebudou kvůli dostavbě poprvé,« uvedl pro Haló noviny předseda kontrolního výboru zastupitelstva kraje Miroslav Bauer (KSČM). Akce je zaměřena na prodiskutování významu dopravní infrastruktury pro další rozvoj území a na současný stav přípravy dostavby dálnice. »Bude se jednat zejména o rizika a překážky postupu prací, a také o vliv dálnice na životní prostředí a ochranu přírody,« řekla nám tisková mluvčí úřadu Romana Konečná. Právě ochránci přírody blokují pokračování ve stavbě. Nyní dálnice z Prahy končí v Lovosicích na úpatí Českého středohoří. Tématy v diskusi mají být i historicky významné lokality při dálnici, zhodnocení současného stavu Chráněné krajinné oblasti Českého středohoří, a také návaznost D8 na německou A17, která se staví od Drážďan. »Jsem jednoznačně pro rychlou dostavbu dálnice a stejného názoru je i ústecký senátor Jaroslav Doubrava. Ovšem myslím si, že se již mohlo dávno pracovat na úseku Ústí nad Labem-státní hranice a nyní se jen dohadovat o překročení Českého středohoří. Zbytečně se ztrácí drahocenný čas,« dodal Bauer.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu