Kontroverzní motorové lodě na přehradách [plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Haló noviny | Jan Jelínek | 24. 4. 2002] [tisk] Zachování zákazu plavby motorových člunů a skútrú se spalovacími motory a dalších podobných plavidel pro individuální zábavu a sport po celý rok žádají na přehradách slapské a orlické ochránci přírody a ekologičtí aktivisté, k nimž patří také Český a Slovenský dopravní klub, který již upozornil ministra dopravy a spojů Jaromíra Schlinga, že tento způsob zábavy nesouvisí s využíváním vodních toků jako dopravní cesty. Navíc obě přehrady hlavně plní funkci klidové rekreační zóny. Děti Země jsou ochotny učinit určitý ústupek - pro dopravu ve vymezené plavební dráze mohou tolerovat jízdy výletních lodí s kapacitou nad 20 osob. Přitom poukazují na fakt, že celoroční zákaz používání spalovacích motorů je zaveden i na četných jezerech v Horních Rakousích právě kvůli ochraně rekreantů a přírody, výjimku mají pouze státní orgány a zdravotní služba. Argumentují, že v ČR by stačilo jen schválit novelu zákona o vnitrozemské plavbě. Již více než dva roky se snaží zachovat zákaz používání spalovacích motorů na Slapech a Orlíku i Sdružení pro ochranu přírody a krajiny v oblasti Slapského jezera. Sdružení dokonce vypracovalo vlastní pozměňovací text vyhlášky. Navrhuje nasazení plavidel se spalovacími motory pro dopravu osob, sportovní a zábavné účely pouze mimo hlavní rekreační sezonu od 1. září do 15. června. Tento stav by mohl trvat třeba jen přechodně, dokud by celou věc neupravila novela příslušného zákona. Terčem kritické palby je nyní od ochránců přírody zejména ministr Jaromír Schling. Nejen pro svou snahu o zrušení zákazu používání plavidel se spalovacími motory na obou již zmíněných přehradách na Vltavě, ale i pro prosazování výstavby dálnice D3 přes Posázaví a dvou vodních děl na Labi v severních Čechách. Proto byl Schling navržen jako kandidát na udělení titulu Ropák roku 2001. Výsledky budou zveřejněny 27. dubna v brněnském Divadle Husa na provázku.