Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Rekreanty na přehradách ohrozí vodní motorismus
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | MF Dnes | Zdeněk Kellner | 15. 4. 2002] [tisk]
Nová Živohošť - Ospalé sobotní ráno, slunce nechce vylézt zpoza mraků. Ve vyhlášené rekreační zóně v Nové Živohošti na Benešovsku by se rekreanti v tuto roční dobu dali snadno přesně spočítat, za pár měsíců jich zde budou tisíce. Kolem deváté hodiny lidí přibývat. Jsou to ti, kteří mají své vlastní chaty nebo v nich dokonce bydlí trvale. Na břehu slapského jezera postává v napjatém očekávání několik rybářů. Opodál leží na barevných plovácích hausboty, motorové čluny jsou na břehu a před převržením na bok jim brání obložení ze starých pneumatik.
Benzinová pumpa na břehu přehrady?
Z travnaté pláže u bývalého mezinárodního hotelu CKM, kam před rokem 1989 směli pouze cizinci, stoupá bílý dým ohníčků a jsou slyšet dětské hlásky. Děti však vidět nejsou, protože na louce vyrostlo město karavanů. Jen několik metrů od břehu čeká na další zpracování velká hromada namodralých žulových balvanů. "Vidíte to!" říká mrzutě Ladislav Tlapák, muž, který se zde se svou rodinou rekreuje od poloviny sedmdesátých let a poslední roky zde bydlí trvale. "Tady by měla stát benzinová pumpa," tlumočí zaručené informace odposlechnuté od svých sousedů. S povolením plavby motorových člunů po přehradě pravděpodobně brzy vyrostou na březích Slap i Orlíku benzinky. Jak jinak by se dalo zabránit úniku benzinu při přelévání z kanystrů do nenasytných nádrží motorových člunů? Čí zájmy jsou na jezerech prosazovány? S odpovědí Tlapák neváhá. "Viděl jsem v televizi člověka, který tvrdil, že břehy již mají mezi sebou rozděleny šéfové z Povodí. Jsou v tom zase jen peníze." I Tlapák si lehce dokáže představit, jak to v klidové oblasti Nové Živohoště bude vypadat letos v létě. Po pětadvaceti letech na hladiny jezer v dubnu znovu vyrazili motoristé a vyhláška, která by jejich pohyb usměrnila, schází. "Zákon, který to umožnil, je pěkný paskvil. Jak může být Vltava vodní cestou, když z Prahy stojí člunům v cestě pět přehrad?" ptá se a hned připomíná, že zákon o provozu motorových člunů neměl být přijat dříve, než bude jasné, co s ním může dělat policie. "Už loni tady někteří lidé jezdili na člunech a policisté je nedokázali ani dohonit," všiml si Tlapák. Na hladině slapského jezera je zatím klid, ale na řece by se podle skeptiků měly objevit i čluny, které v Rakousku a Německu, kvůli přísným ekologickým zákonům jezdit nesmějí. "Bude to tady jako s auty. To, co tam vyřadí, bude přitaženo k nám," tvrdí Tlapák. "Dovedu si představit kšeftaře, kteří sem ty šunky budou vozit." Rekreantka Martina Čížková si také nedovede vysvětlit tvrzení ministra dopravy Jaromíra Schlinga, který je přesvědčen, že provoz na vodě odlehčí silniční dopravě. "Už ho vidím, jak jede na Slapy lodí. Budou ho asi muset přenášet," směje se. Provoz motorových člunů podle Tlapáka stoprocentně přiláká i novou vlnu vykradačů chat. "Voda je ideální úniková cesta. Kdyby zloděje někdo viděl, a zavolal policisty, počkají si na něj na silnici. Vede odtud jediná. Po vodě může ujet kamkoliv."
U vody prý hrozí stejné ovzduší, jaké je u dálnice
Na Živohošti se však lze setkat i s jinými názory. "Nejsem proti člunům. Mělo by to mít však nějaký řád. Jestliže nebudou vytyčené koridory a určené hodiny, kdy se může jezdit, bude docházet k úrazům," vysvětluje Jiří Novák z Bystřice při přestávce v práci na svém hausbótu. "Bude to pěkné pro lidi, kteří tomu rozumí," domnívá se. "Jestli sem ale budou jezdil lidé s vodními skútry, tak to bude špatné." Nevěří však tomu, že by na Slapech měly prohánět staré čluny. "Nikdo nebude jezdit s motorem, který mu sežere za dopoledne dvacet litrů benzinu," domnívá se. Již na konci sedmdesátých let docházelo i při poměrně malém provozu člunů k úrazům. Více však lidi otravoval hluk a zápach spáleného benzinu a oleje. "Před zákazem motorových člunů bylo lehnout si k vodě stejné jako lehnout si k dálnici," přirovnává Ludvík Štantejský. "Byl tu smog a rámus od rána do večera. Nejsem proti vodnímu lyžování, je ale nutné ho regulovat. Tuším, že to tady bude zase stejné. Olej na vodě a večer nad hladinou vrstva smogu," říká Štantejský.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu