Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Na Vltavě začal platit zákon džungle
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Příbramský deník | Jiří Kubík | 17. 4. 2002] [tisk]
Starostové obcí v Povltaví jsou zděšeni. Od ledna platí nový vodní zákon, který na řekách povoluje plavbu téměř všeho. Ministerstvo dopravy a spojů k zákonu dodnes nevydalo doplňující vyhlášku, která by provoz omezila. Ani pondělní návštěva ministra životního prostředí Miloše Kužvarta uklidnění nepřinesla.
Chotilsko - Neexistence vyhlášky, která by usměrňovala provoz lodí se spalovacím motorem, přinesla po zahájení plavební sezony obavy na břehy Slapské a Orlické přehrady. Starostové obcí v Povltaví se zejména obávají, co se stane, až břehy známých letovisek obsadí rekreanti. Budou letní hosté vystaveni nebezpečí ze strany bohatých majitelů rychlých člunů a motorových skútrů? Stane se vodní hladina na Slapech a Orlíku páchnoucí stokou pokrytou olejovým filmem a hromadou odpadků? Nejde ale také v případu povolení plavby na Vltavě o souboj mezi majiteli rychlých člunů a chataři, kteří si přírodu v Povltaví berou jako rukojmí k prosazení osobního pohodlí? Na tyto a další otázky měla dát odpověď pondělní návštěva ministra životního prostředí Miloše Kužvarta na Slapské přehradě. V úvodu programu se ministr Kužvart setkal s policisty z Poříčního oddělení v Třebenicích. "V současné době si může na Vltavě jezdit každý jak chce," upozornil ministra velitel říční policie major Miroslav Souček. "Navrhujeme, aby na celé přehradě platil výtlačný režim provozu. To znamená, aby lodě při plavbě nesměly mít zvednutou příď. Rychlost by měla být omezena na 25 kilometrů v hodině. Jsme schopni tento režim kontrolovat, stačí nám k tomu dva rychloměry, každý stojí 60 tisíc korun." Podle majora Součka by dále bylo vhodné vyznačit na nádrži dráhy pro provoz vodního lyžování a motorových skútrů. "Pokud nebudou mít žádné vyhrazené místo, budou nám jezdit všude," upozornil na nebezpečí velitel slapských policistů. Ministr Kužvart se svezl v policejní lodi po přehradě."Výklad ministerstva dopravy a spojů k vodnímu zákonu je nepřiměřeně široký," řekl nám poté na břehu. "Oprávněné připomínky našeho ministerstva k připravované vyhlášce nebyly akceptovány. Má logiku zachovat tu provoz parníků. Názor starostů obcí z okolí přehrad a rekreantů, kteří tu nechtějí rychlé motorové čluny a vodní skútry, je oprávněný."Zásadní připomínky ministerstva životního prostředí jsou následující: Měly by být vytýčeny dráhy pro vodní skútry a lyžování. Obce by měly mít možnost do povolovacích řízení zasahovat. Starostové obcí z Povltaví jsou vesměs pro zachování současného režimu. I mezi nimi ale panuje určitá nejednotnost. Téměř všichni jsou proti vodním skútrům, někteří jsou pro úplný zákaz plavby motorových člunů, jiní jen pro omezení rychlosti. Všichni se ovšem shodují, že nejhorší je současná situace, kdy neplatí žádná vyhláška. Dalším problémem, který mnoho starostů trápí, je plavba a kotvení hausbótů. Také tuto otázku je třeba urychleně řešit. Starosta Chotilska Jiří Šťástka, který setkání s ministrem zorganizoval, připomněl ještě jeden důležitý aspekt případu. Tím je soužití trvale žijících obyvatel s rekreanty. Ti se často chovají velmi nevraživě k lidem, kteří přicházejí k vodě."I mně se stalo, že když jsem se šel vykoupat, kdosi mi na parkovišti vypustil kola u auta. Na přístupových cestách k řece přibývají závory, ploty. V létě je v letoviscích hluk ze sekaček trávy, rekreanti nám hází odpadky do lesů a podél silnic. Mám obavu, aby současný případ povolení plavby člunů na Vltavě nebyl pro některé rekreanty jen záminkou k tomu, aby si pro sebe obsadili co největší území podél řeky." Na tato slova přítomní starostové obcí souhlasně přikyvovali. "Cesta na Slapy byla pro mne velkým přínosem," řekl nám při odjezdu ze setkání ministr Kužvart. "Pro mne je tato kauza celou sérií nepříjemných zjištění. Ministerstvo dopravy a spojů se vůbec nenamáhalo projednat s obcemi připravovanou vyhlášku. Když jsem se zeptal starostů, kdo z nich byl osloven, odpověď byla nula. Byl jsem nedávno peskován za to, že jsem nový vodní zákon označil za legislativní zmetek. Nyní vidíme, že je to velmi problematická právní úprava, která například umožňuje skládkování, nebo výstavbu čerpacích stanic v povodňových zónách. Jde o nešťastnou věc, která se musí rychle napravit. Nedovedu si představit, že by se Slapy měly stát rejdištěm několika desítek majitelů rychlých člunů, kterých se budou obávat desetitisíce rekreantů."

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu