Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dopravu na zemní plyn podpořil stát dotacemi
[plný text článku | kategorie: Alternativní pohonné hmoty | Hospodářské noviny | Jitka Šrámková | 3. 5. 2002] [tisk]
Zájemci z řad obcí a měst, ale i podnikatelských subjektů mohou čerpat dotaci při koupi nového autobusu na plynový pohon.
Evropská unie se rozhodla podporovat alternativní paliva v dopravě. Záměrem je, aby v roce 2020 v členských zemích zhruba pětina dopravních prostředků využívala k pohonu alternativní paliva, z toho polovina by měla být podle direktivy uzavřené odborníky v prosinci loňského roku poháněna zemním plynem. "Nyní jezdí po Evropě 425 tisíc automobilů na zemní plyn, ve světě ve více než 50 zemích pak 1,5 miliónu vozidel s celkovou spotřebou tří miliard kubických metrů zemního plynu," uvedl Jan Žákovec z Českého plynárenského svazu. Pokud se rozhodnutí EU o větším využití tohoto pohonu naplní, v členských zemích unie by jezdilo přes 23 miliónu automobilů s plynovým pohonem, doplnil Žákovec. Plyn je podle něj z hlediska emisí nesrovnatelně ekologičtější než pohonné hmoty na bázi ropy. Využití tohoto ekologického pohonu podpořilo nedávno i české Ministerstvo životního prostředí. Od počátku března je možné čerpat dotaci při koupi nového autobusu na plynový pohon. Využít toho mohou nejen města a obce, ale i podnikatelé. "Nová směrnice týkající se poskytování dotací má přispět k ekologizaci městské hromadné dopravy," uvedla mluvčí Státního fondu životního prostředí (SFŽP) Věra Dřevíkovská. Autobusy na plyn jsou však minimálně o desetinu dražší než naftové vozy. "Dotace má pokrýt až ze sta procent rozdíl ceny. Maximálně může jít o částku 900 tisíc korun," doplnila Dřevíkovská. Zájemci o úpravu autobusů na plynový pohon mají navíc tu výhodu, že na tyto vozy se vztahují i dotace platící pro klasické autobusy. Na trend zvyšování využití plynu v dopravě reagovala i Západočeská plynárenská, a. s. (ZČP), která v minulých dnech uvedla do provozu první čerpací stanici na stlačený zemní plyn (CNG) v západních Čechách. K deseti plničkám, které po ČR provozují další distribuční plynařské firmy, tedy přibyla další. "Byl vytvořen předpoklad pro plynofikaci dopravy v západočeském regionu," uvedl obchodní ředitel ZČP Dušan Jurečka, jehož firma má v úmyslu vybudovat stanici i v Karlových Varech. Záměr postavit plničky v největších městech západočeského regionu, kde ZČP působí, souvisí s úmyslem obou měst nakoupit pro hromadnou dopravu autobusy na plynový pohon. Plzeňský dopravní podnik uvažuje o nákupu 35 autobusů, karlovarský pak čtyřiadvaceti. Podobný záměr jako ZČP má i jihočeská distribuční firma, která v prvním pololetí hodlá zprovoznit stanici v Českých Budějovicích. Během pěti let by měly přibýt v západních Čechách další dvě. V Česku nastal začátkem 80. let velký rozmach dopravy na zemní plyn. " Začaly jezdit autobusy v Havířově, Frýdku-Místku a dalších městech, koncem 90. let však následovala stagnace," potvrdil Žákovec. Západočeská plynárenská a další distribuční firmy se ale nyní chystají přispět k oživení zájmu o tento ekologický druh dopravy. Například ZČP připravuje i rozsáhlou reklamní kampaň.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu