Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Šestidenní: rozpory jsou hluboké
[plný text článku | kategorie: Vliv na životní prostředí – ČR | Právo | Ivan Langr, Barbora Silná | 4. 5. 2002] [tisk]
Přestože se Mezinárodní motocyklová Šestidenní zřejmě letos v září na Jablonecku a Liberecku v okleštěné podobě vlivem sílícího politického tlaku přece jenom uskuteční, názory mezi organizátory a ekology v pohledu na soutěž jsou v naprostém rozporu. Ukázal to i páteční kulatý stůl na Krajském úřadě v Liberci, kam zdejší radní vůbec poprvé hromadně sezvali zástupce všech stran, aby si svá stanoviska vyjasnili. Ekologové i úředníci trvají především na tom, aby organizátoři převzali po dobu soutěže zodpovědnost i za diváky a černé jezdce, jichž se očekává několik tisíc. Organizátoři ze společnosti ISDE 2002, která soutěž pořádá, naopak ekology obviňují z hysterie a šíření nepravdivých informací. Svou pravdu si přitom každý brání. "Ekologické iniciativy vytvářejí v médiích psychózu, že po skončení soutěže bude Liberecký kraj dlouhodobě neobyvatelný. Poslední tři ročníky Šestidenní se jely ve státech EU a skončily bez jakýchkoli problémů. Nemůže po nás nikdo chtít, abychom po dobu 6 dnů ručili za všechny škody, které se v tu dobu stanou ve třech okresech kraje," tvrdil Ondřej Huml z ISDE. Podle vedoucího referátu životního prostředí libereckého okresního úřadu Jaroslava Hrádka ale budou úředníci na generální zodpovědnosti pořadatelů trvat. "Organizace musí nést odpovědnost za diváky, kteří neoprávněně vjedou na trať. Podobnou soutěž bych si ale dokázal spíš představit někde v Ralsku na tamních tankodromech. Podmínkou pro náš závěrečný souhlas je souhlas obcí, na jejichž katastru se soutěž pojede," uvedl Hrádek. V tuto chvíli je jisté už to, že letošní Šestidenní bude podle ředitele podniku a pětinásobného vítěze Petra Čemuse zřejmě nejjednodušší soutěží v historii vůbec, závodníci například nevkročí kvůli zákazu Povodí Labe do žádného vodního toku, také lesákům se podařilo soutěž z velké většiny vytěsnit mimo porost. "Na počátku vedlo 30 kilometrů tras ve značné části v měkkém terénu, podařilo se nám to ale stlačit na 5 a půl kilometru po zpevněných cestách. Požadujeme také bezpečné pojištění nebo kauci na případné škody. Všechny trasy navíc natočíme na video před a po závodu, abychom měli srovnání," vysvětlil oblastní inspektor Lesů ČR Pavel Malina. Pořadatelé musí navíc čelit oprávněnému tlaku, že s přípravou tras nezačali dříve než na sklonku loňského roku. "Zdá se mi, že jsme zhruba rok pozadu, mělo se začít už v dubnu 2001. Teď budeme tlačeni ke kompromisům, které nebudou ideální, abychom neměli celoevropskou ostudu," míní krajský radní Karel Dolejší (ČSSD).
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu