Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Vláda podpořila přesun nádraží
[plný text článku | kategorie: Železniční doprava – ČR | Lidové noviny | Dušan Stuchlík | 7. 5. 2002] [tisk]
Projekt posunutí brněnského nádraží vzbuzuje rozpaky mezi odborníky, nelíbí se ani železničářům
Brněnské nádraží se bude nejspíš stěhovat. Projekt za 28 miliard včera schválil kabinet.
BRNO - Jako při každém dosavadním výjezdním zasedání věnovali i včera ministři Zemanova kabinetu hostitelskému regionu několik dárků. Jedním z nich je schválení projektu přesunu hlavního brněnského železničního nádraží. Stěhování, které podporuje město Brno i Jihomoravský kraj, má stát celkem až 28 miliard korun. "Podle materiálů by cena měla být 18,5 miliardy korun, podle jiných studií až 28 miliard," uvedl po zasedání ministr dopravy Jaromír Schling. Podle něj přispěje stát 6,6 miliardami ze Státního fondu dopravní infrastruktury, zhruba 6 miliard poplyne z fondů Evropské unie a další financování zajistí město Brno, kraj a soukromá sféra. Grandiózní plán, podle nějž se má brněnský železniční uzel přesunout zhruba sedm set metrů směrem k autobusovému nádraží Zvonařka, však vzbuzuje rozpaky mezi částí veřejnosti i odborníky. Nelíbí se ani zástupcům železnice. Podle mluvčího Českých drah Petra Šťáhlavského je to proti současnému trendu, který je obvyklý v moderních velkoměstech, kde jsou uzly soustředěny do center. Šťáhlavský doplnil, že plán v té podobě, v jaké ji schválila vláda, dosud nikdo s pracovníky železnice nekonzultoval. "Naši lidé nedostali možnost se s projektem seznámit," řekl. Projekt kritizují i členové sdružení Brněnský dopravní kruh. Jeho zástupci poslali začátkem měsíce premiérovi protestní dopis. V něm Zemana upozorňují, že navrhované řešení kritizuje mnoho dopravních odborníků a urbanistů. "Podstatná část odborné a laické veřejnosti není přesvědčena o účelnosti odsunutí nádraží v Brně. Máme obavy, aby se rozhodnutím vlády veřejnosti nevnutil nedomyšlený projekt," shrnul argumenty sdružení jeden z jeho členů Martin Robeš. Ministr Schling včera námitky smetl ze stolu s tím, že na takový složitý projekt budou vždy rozdílné odborné názory. Podle něj proto musejí rozhodnout politici. Brněnská radnice se pro přestavbu nádraží rozhodla na základě studie vypracované společností společnosti Dress and Zommer. Dokument přiznává i určité slabiny, například fakt, že nové místo je hůře dostupné městskou hromadnou dopravou. Studie proto počítá i s plánem na přizpůsobení veřejné dopravy. To přiznal i ministr Schling. "Brno si bude muset vyřešit návaznost na tramvajovou dopravu," řekl.
Pět vládních dárků jižní Moravě
1. vláda podpořila přesun a přestavbu železničního nádraží
2. schválila začlenění okresu Hodonín mezi okresy postižené nezaměstnaností, okres získá nárok na vyšší státní podporu
3. slíbila dotace (cca 3,5 miliardy Kč) pro Novomlýnské nádrže, na výstavbu čističek odpadních vod v obcích, které je dosud nemají a neúměrně znečišťují vodu přitékající do nádrží
4. schválila žádost Brna o vydání komunálních obligací
5. po dodání chybějícího vyjádření z ministerstva financí schválí převedení budovy současného krajského úřadu do majetku kraje

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu