Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Blokáda dopravy pod Mont Blankem
[plný text článku | kategorie: Silnice – svět | Hospodářské noviny | ČTK | 14. 5. 2002] [tisk]
Těžká doprava pod nejvyšší horou Evropy vadí ekologům i obyvatelům horských obcí
Větší náklady se do tunelu spojujícího Francii s Itálií vracejí více než tři roky po tragické havárii, která si vyžádala téměř čtyři desítky lidských životů.
Několik stovek ekologických aktivistů a obyvatel alpských obcí protestovalo včera u vjezdu do tunelu pod Mont Blankem na francouzské straně proti tomu, že tuto cestu mohou po více než tříleté vynucené pauze využívat už i těžší kamióny. Na silnici vedoucí k tunelu vytvořili demonstranti vlastními těly zátaras, který bránil zabránit velkým nákladním vozům v další cestě. Kamióny o hmotnosti přesahující devatenáct tun mohly začít jezdit tunelem pod nejvyšší evropskou horou od včerejší půlnoci. Vzhledem k protestům se však řada řidičů této cestě raději vyhnula. Demonstrace nicméně silně omezila běžný provoz na silnici u Chamonix. Téměř dvanáct kilometrů dlouhý tunel, který spojuje Francii a Itálii, byl tři roky mimo provoz kvůli ničivému požáru, při němž v březnu 1999 zahynulo třicet devět lidí. Po rozsáhlé rekonstrukci jej od letošního 9. března mohou využívat osobní automobily a autokary. O měsíc později otevřely úřady tuto důležitou dopravní tepnu i pro lehčí kamióny. Jejich provoz však musel být kvůli technickým problémům krátce přerušen 11. dubna. Nejtěžší a nejdelší nákladní vozy se budou moci do tunelu vrátit nejdříve 25. června. Návrat kamiónů do údolí pod Mont Blankem se však nelíbí obyvatelům tamních vysokohorských obcí a ekologům, a to především kvůli znečisťování životního prostředí, které přináší frekventovaná nákladní doprava po dálnicích. Aktivisté doufají, že nové vlády přehodnotí rozhodnutí předcházejících kabinetů o návratu kamiónů do tunelu pod Mont Blankem. Znovuotevření tunelu nákladním automobilům bylo na počátku roku předmětem tvrdých diskusí mezi Francií a Itálií, přičemž Řím se dokonce v této záležitosti obrátil až na Evropskou komisi. Itálie si stěžovala na ekonomické ztráty, které jí uzavření této cesty způsobuje. Francie však tvrdila, že chce zajistit co největší bezpečnost dopravy. Požár před třemi roky totiž vypukl v belgickém kamiónu, do kterého narazila další nákladní vozidla.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu