Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Do dubna na Ro-La o třetinu méně kamiónů než loni
[plný text článku | kategorie: Kombinovaná doprava – ČR | Dopravní noviny | ČTK | 16. 5. 2002] [tisk]
Ro-La Lovosice-Drážďany
Jediná česká linka doprovázené kombinované dopravy Ro-La přepravila od začátku roku do konce března po železnici mezi Lovosicemi a saskou metropolí Drážďany 15 789 kamiónů. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku tak zaznamenala pokles o 29,3 procenta. Vytíženost vlaků ve směru do Drážďan se meziročně snížila o 15,8 procentního bodu na 56,96 procenta, v opačném směru o 8,1 bodu na 64,1 procenta. Na počátku května to oznámil Pavel Špráchal ze společnosti Bohemiakombi, která vlaky Ro-La provozuje.
Hlavními důvody poklesu zájmu dopravců byla podle Pavla Špráchala velká kapacita nového hraničního přechodu Cínovec na Teplicku, který umožňuje i rychlejší odbavení než Ro-La. Vliv měly také stavební práce na modernizaci železnice Ústí nad Labem-Děčín. "Z tohoto důvodu byl odřeknut nejžádanější noční pár vlaků Ro-La," uvedl. Za poklesem poptávky stálo i zvýšení počtu vstupních povolení pro kamióny na německé území, dále relativně mírná zima v prvních měsících roku a s tím související snadný průjezd Krušnými horami. Ro-La Lovosice-Drážďany od září roku 1994, kdy byla uvedena do provozu, přepravila přes 660 tisíc kamiónů. Po dostavbě dálnice D8 mezi Prahou a Drážďany však hrozí její uzavření, protože se saská vláda na jejím financování nehodlá dále podílet. Česká strana nemá náhradní financování vyřešeno - po odbourání saských dotací by se přitom cena pro dopravce neúměrně zvýšila. Ministr životního prostředí Miloš Kužvart nicméně hodlá linku Ro-La dále rozšiřovat a získat pro ni i podporu Bruselu.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu