Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Obchvat Nymburka má kritiky
[plný text článku | kategorie: Silnice – ČR | MF Dnes | Vojtěch Blažek | 17. 5. 2002] [tisk]
Řidiče, kteří pojedou mezi Kolínem a Mladou Boleslaví, čeká klidnější a pohodlnější cesta
Hluku a zplodin se obávají obyvatelé Všechlapského vrchu v Nymburku, v blízkosti jejichž domků má vést obchvat města. Radnice se zase obává, že by protesty mohly stavbu obchvatu oddálit.
Nymburk - Proplétání se centrem Nymburka by se měli zbavit řidiči na trase mezi Kolínem a Mladou Boleslaví. Obyvatele města zase bude trápit méně hluku a zplodin. Otázkou ale je, kdy se tak stane. Plánovaný obchvat, jenž by se měl začít stavět ještě letos, totiž naráží na protesty obyvatel Všechlapského vrchu. Ty by mohly podle radnice celý projekt až o několik let zdržet. Zatímco radnice, Středočeský kraj i nezávislí odborníci doporučují takzvanou variantu A jako výhodnější z hlediska nákladů i ekologie, obyvatelé čtvrti Všechlapský vrch ale podporují možnost B, která by obchvat posunula severně od obytné zóny. "Trasa B by vyvolala změny územních plánů dalších tří katastrů a s ním i další zdražení. To by byl konec," varoval starosta Ladislav Kutík. Včerejší veřejné jednání o trasách obchvatu ukázalo, že se obyvatelé domků bojí nejen zplodin, ale také života u frekventované silnice, která by čtvrť oddělila od města. "Obchvat znamená vždy něco obejít, a ne rozdělit," prohlásil Josef Raboch z občanského sdružení Všechlapský vrch. Město prosazuje variantu A na základě posudků expertů. Ti již dříve uvedli, že pro variantu B by znamenalo neřešitelný problém křížení některých silnic a také sítě vedoucí v podzemí. Odborná měření podle Alexandra Mertla, který zpracovával posudek pro ministerstvo životního prostředí, navíc dokázala, že varianta prosazovaná obyvateli by přinesla víc hluku z projíždějících automobilů. Naproti tomu při variantě města podle něj nehrozí hluk ani zplodiny. "Obchvat je naplánován od zástavby dostatečně daleko. Na zdraví obyvatel by se rozhodně neprojevil," řekl včera. Obchvat, na který Nymburk čeká už desítky let, má především odlehčit dopravě v centru města, které přestává nápor automobilů zvládat. Odhady hovoří o tom, že po dokončení obchvatu počet aut v centru klesne až o čtyřicet procent. Radnice se ale obává, že by protesty lidí mohly zablokovat změnu územního plánu a s ní i výstavbu obchvatu, na níž stát vyčlenil 20 milionů korun. Během několika týdnů vydá ministerstvo životního prostředí stanovisko, na jakou stranu sporu se přikloní.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu