Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Slovo čtenářům Dopravních zpráv č. 5/2001
[plný text článku | kategorie: Dopravní politika – ČR, Dopravní politika – ČR: Den bez aut | Dopravní zprávy | Miroslav Patrik | 31. 10. 2001] [tisk]
Jednoznačně nejvýznamnější událostí uplynulých dvou měsíců byl 9. ročník Dne bez aut 21. září, který opět vyhlásily a koordinovaly Děti Země. Však také počet článků v denním tisku tomu odpovídá - jen během září se o této akci psalo v 235 článcích různých novin a časopisů, přičemž na Den bez aut vyšlo až 53 článků.
Úspěch akce dokumentují např. i tato čísla: Oproti minulému roku výrazně stoupl jak počet spoluorganizátorů (o 54 %), tak i počet měst (o 60 %), v nichž proběhlo kolem 370 různých aktivit (o 85 % více). Nejčastější z nich byly cyklistické jízdy městem či v okolí - celkem se jich za účasti 1.162 cyklistů (loni jen 265) uskutečnilo 27. Možná, že tomu napomohlo i letošní motto: Den pro chodce a cyklisty - den pohody! Kromě toho je také nutné ocenit, že v 15 městech (loni v 9) byla přeprava v prostředcích MHD zdarma.
Přesto je nutné upozornit na to, že stále ještě chybí vůle či odvaha skutečně UZAVŘÍT centrum města či několik ulic před automobilovou dopravou - buď na jeden den dočasně nebo vytvářet tyto ”bezmotorové zóny” trvale. To je pravděpodobně úkol pro orgány měst, které to mohou realizovat, podobně jako města v zemích EU. Tato akce tak může být výraznou změnou ke zlepšení celého obrazu Dne bez aut v roce 2002.
Souvislost se Dnem bez aut měla také kampaň pod názvem ”Beroun lidem, dálnice autům”, jejímž cílem bylo zrušit dálniční poplatek za jízdu po dálnici D5 kolem Berouna, neboť nákladní automobily jezdily raději zdarma přes centrum. Kampaň rozjely místní Děti Země ve spolupráci s vedením města. Během měsíce se podařilo získat přes 1.500 podpisů pod petici, včetně řady významných osobností z politiky a kultury. Vrcholem kampaně bylo veřejné shromáždění právě na Den bez aut. A výsledek? Ministr Jaromír Schling nakonec argumenty uznal, takže si podstatná část města od nákladních aut oddechla. Ale proč to vlastně nešlo dříve jednáním, pánbůh ví.
Do dalších fází se také dostává výstavba dvou přehrad za Ústím nad Labem a vodního kanálu u Přelouče. Jestliže první kauza se za účasti českých a německých občanských sdružení řeší už několik let (s cílem zabránit jejich výstavbě), stavba kanálu přes Slavíkovy ostrovy je spíš novějšího charakteru.
Proti kanálu vystupují zejména členové Svobody zvířat Hradec Králové, kteří se obávají zničení území s chráněnými živočichy. Proto se snaží o vypsání místního referenda, na které je potřeba sehnat kolem 1.500 podpisů. Nyní se jim úspěšně podařilo zrušit územní rozhodnutí, takže územní řízení začne znovu. Slavíkovy ostrovy jsou i rekreačním zázemím Přelouče a místní občané by mohli do celé kauzy výrazně zasáhnout.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu