Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Slovo čtenářům Dopravních zpráv č. 6/2001
[plný text článku | kategorie: Dopravní politika – ČR, Dálnice – ČR | Dopravní zprávy | Miroslav Patrik | 31. 12. 2001] [tisk]
Asi očekávaným obratem ve sporu o dálniční obchvat Plzně se na konci listopadu stalo oznámení ekologického sdružení Děti Země, že nebudou již využívat různých právních možností ke zpomalení výstavby jeho střední části, která vede přes významný krajinný prvek Val. Jako důvod uvedly, že již vyčerpaly všechny možnosti, jak tento vrch ochránit a prosadit trasu blíže Plzni.
Navíc o deset dní později Ústavní soud odmítnul ústavní stížnost obcí a několika majitelů nemovitostí na trase, čímž potvrdil platnost územního rozhodnutí. Tím také symbolicky dochází k ukončení desetiletého sporu o plzeňský obchvat, jehož definitivní podobu má teď v rukou už jen stavební úřad.
V případě dálnice D8 z Prahy do Drážďan v úseku přes CHKO České středohoří dosud územní řízení probíhá. Na veřejném projednávání na konci listopadu bylo oznámeno, že v trase dálnice byl zjištěn výskyt tří vzácných stromů jeřábu českého. To může celý průběh řízení zkomplikovat. Již teď je ale jisté, že územní rozhodnutí nebude vydáno tak brzy (do konce ledna), jak se původně očekávalo. Navíc je stále ještě ve hře soudní žaloba Dětí Země a dalších občanských sdružení.
Obdobné zpomalení patrně hrozí i výstavbě dálnice D11. Okresní úřad v Hradci Králové totiž zamítnul odvolání sedmi účastníků územního řízení, takže lze s velkou pravděpodobností očekávat podání soudní žaloby ze strany Svobody zvířat Hradec Králové a Sdružení za šetrnou dopravu.
Problémy také provázejí výstavbu dálnice D47. Vláda se stále nemůže dohodnout s izraelským soukromým investorem na její ceně, takže termíny podpisu smlouvy či zahájení stavby se stále posouvají. Už to začíná být poněkud komické, když asi půl roku slyšíme, že je ”vše” připraveno a že komplikace neexistují.
V listopadu také proběhlo veřejné projednávání vlivů záměru na splavnění Labe výstavbou dvou jezů na životní prostředí. Proti stavbě je přes 12.000 občanů v ČR a v Německu, včetně obou ministrů životního prostředí a různých odborníků. Rovněž ekologický posudek říká jezům NE. Proto je stanovisko MŽP očekáváno s velkým napětím, zda bude kladné nebo záporné jako v roce 1997. Na výsledek si ale asi budeme muset ještě počkat.
Jedním z nejdůležitějších rozhodnutí pro České dráhy je podoba jejich transformace. Poslanci nakonec v polovině prosince schválili upravený vládní návrh zákona o transformaci ČD na dva subjekty - České dráhy, a. s. (pro přepravu osob a zboží) a Správu železniční dopravní cesty, s. p. (pro koleje a budovy). Druhému subjektu také zůstaly dluhy ve výši 38 mld. Kč za nezaplacenou osobní přepravu ve veřejném zájmu. Další vývoj na železnici dá tak buď za pravdu této koncepci nebo jejím kritikům.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu