Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

RoLa zřejmě po dostavbě D8 skončí
[plný text článku | kategorie: Kombinovaná doprava – ČR | Večerník Praha | red, ČTK | 13. 3. 2002] [tisk]
Lovosice - Lovosická RoLa, která přepravuje kamiony po železnici z České republiky do Drážďan, zřejmě po dostavbě dálnice D8 z Prahy do Drážďan skončí. Saská strana, která na ni loni přispěla v přepočtu asi 160 miliony korun, ji totiž po dostavbě dálnice již nechce financovat. Uvádí to studie Centra dopravního výzkumu v Brně o vývoji přepravy na RoLa. Ministr životního prostředí Miloš Kužvart přitom naopak počítá s rozšířením přepravy kamionů po železnici. "Pokud by saská strana přestala RoLa financovat, zvýšila by se pro dopravce cena nad pro ně únosnou mez. Již dnes je cena pro některé dopravce příliš velká," řekl Josef Štěpánek z ministerstva dopravy. Mimo Saska přispívá na provoz RoLa i česká strana. Loni to bylo zhruba 83 milionů korun. Po omezení dotací ze Saska by Česká republika na zvýšení dotací zřejmě nepřistoupila, píše dokument. Při odbourání všech dotací by se cena za přepravený kamion v průměru zvýšila téměř o tři tisíce korun. Loni RoLa přepravila po železnici mezi Lovosicemi a Drážďany 84 040 kamionů. Ve srovnání s rokem 2000 je to o 18,7 procenta méně. "Pokud bude pokles pokračovat dál, bude se zřejmě muset omezit počet vlaků, což prodlouží intervaly a může následně dále snížit zájem přepravců," uvedl Štěpánek. Ministerstvo dopravy podle něj se saskou stranou stále jedná o převedení kamionové dopravy na železnici. "Bude to ale asi velmi obtížný úkol," dodal. Podle Kužvarta by naopak měla být přeprava velkých nákladů po železnici alternativou k jezům na Labi, jejichž výstavbu zamítl. Ministr dokonce uvažuje o rozšíření trasy vlaků z Berlína do Prahy.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu