Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ministr Kužvart věří, že Ro-Lu bude dále dotovat Německo i EU
[plný text článku | kategorie: Kombinovaná doprava – ČR | Dopravní noviny | ČTK | 25. 4. 2002] [tisk]
Ro-La Lovosice-Drážďany
Ministr životního prostředí Miloš Kužvart věří, že linka doprovázené kombinované dopravy Ro-La Lovosice-Drážďany kvůli nedostatku peněz v Sasku ani po dostavbě dálnice D8/A17 nezanikne. Protože Sasko údajně nemá zájem linku po dokončení německého úseku dálnice ohlášeném na rok 2005 dále financovat, Miloš Kužvart hodlá prosazovat, aby byla prodloužena na jedné straně až do Prahy a na straně druhé do Berlína. "Pak už bude její financování věcí spolkové vlády a fondů Evropské unie," prohlásil v polovině dubna.
O společném postupu při získávání prostředků pro provoz linky Ro-La jednal Miloš Kužvart se svým saským protějškem Steffenem Flathem v lednu v Praze. Steffen Flath tehdy s prodloužením linky doprovázené kombinované dopravy vyslovil souhlas. Saská strana, která na ni loni přispěla v přepočtu asi 160 milióny Kč, nehodlá Ro-La financovat po dostavbě dálnice D8/A17 z Prahy do Drážďan. Minulý týden saské úřady opět potvrdily, že A17 bude dokončena v roce 2005. Česká strana další financování Ro-La v takovém případě nemá vyřešeno: v případě zastavení linky by se přitom na silnice vrátilo přes 80 tisíc kamiónů ročně, což by vedle ekologických důsledků také výrazně zkomplikovalo dopravní situaci v severních Čechách. Z průzkumu brněnského Centra dopravního výzkumu vyplývá, že pokud by saská strana přestala projekt financovat, zvýšila by se cena Ro-La pro dopravce tak, že by ji nebyli ochotni dále akceptovat. Vedle Saska přispívá na provoz Ro-La i česká strana; například loni zhruba 83 milióny Kč. Po omezení dotací ze Saska by ČR na zvýšení dotací zřejmě nepřistoupila, domnívají se odborníci CDV. Při odbourání všech dotací a zachování množství prostředků pro Ro-La by se tak cena za přepravený kamión zvýšila v průměru o téměř tři tisíce Kč. Loni Ro-La přepravila po železnici mezi Lovosicemi a Drážďany 84 040 kamiónů, ve srovnání s rekordním rokem 2000 o 18,7 procenta méně. Za celých zhruba sedm let existence přepravila přes Krušné hory více než 600 tisíc kamiónů.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu