Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Dálnice z Drážďan na hranice bude do tří let
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Lidové noviny | ČTK, ptz | 27. 5. 2002] [tisk]
Termín napojení dálnice z české strany v roce 2005 je ohrožen
Tisíce kamionů zaplaví přetížené hraniční přechody se Saskem, pokud Češi včas nedokončí dálnici přes České středohoří.
PRAHA - Německá vláda přislíbila, že dokončí svou část dálničního tahu z Drážďan přes Ústí na Labem do Prahy už v roce 2005. Češi mají naopak s výstavbou svého úseku problémy. Kvůli tomu hrozí, že se na silnici vrátí přes 80 tisíc kamionů, které ročně využívají kombinovanou dopravu RoLa z Lovosic do Drážďan. Němci totiž po dostavění svého úseku nechtějí přepravu kamionů po železnici dotovat. Česká strana přitom nemá financování RoLa vyřešeno. Němci si jsou jisti, že budou se svým 45kilometrovým úsekem mezi Drážďany a státní hranicí hotovi už v roce 2005. "Financování je zajištěno a také plánovací práce rychle pokračují," prohlásil náměstek spolkového ministra dopravy Stephan Hilsberg v rozhovoru pro německý list Sächsische Zeitung. Už vloni v říjnu byla otevřena první, 3,6 kilometru dlouhá část dálnice na okraji Drážďan. V roce 2003 pak má být dokončen stavebně náročný úsek se třemi tunely, dlouhý přes 9 kilometrů. Ve stejném roce se má začít budovat i 450 metrů dlouhý hraniční most západně od nynějšího hraničního přechodu Petrovice. Češi musejí na své straně dokončit čtyřicetikilometrový úsek dálnice D 8 mezi Lovosicemi a státní hranicí. Ten přitom bude procházet Chráněnou krajinnou oblastí České středohoří, což už delší dobu vyvolává protesty ekologických organizací. Stavební úřady sice výstavbu dálnice povolily už v polovině března, jejich rozhodnutí však kvůli odvolání ekologů zatím nenabylo právní moci. Podle Petra Laušmana z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) mohou včasné dokončení dálnice D 8 zkomplikovat i případné prodlevy při vyvlastňování pozemků na plánované stavbě. "Termín 2005 je hodně napjatý. Asi existuje možnost, že nebude splněn," prohlásil Laušman. Aby mohla být dálnice přes České středohoří zprovozněna v plánovaném termínu, je podle Laušmana potřeba zahájit stavební práce co nejdříve v příštím roce. "Jde především o stavby mostů a tunelů," podotkl.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu