Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Bude dálnice D8 do tří let?
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D8 | Olomoucký den | Pavel Kačer | 29. 5. 2002] [tisk]
Praha - První automobily by mohly jezdit po dostavěné dálnici mezi Prahou a Drážďanami za tři roky. Na české straně zbývá dokončit tři úseky dálnice DB v délce 40 kilometrů. Německá vláda nyní přislíbila, že v roce 2005 bude hotov i dálniční tah A- 17 z Drážďan na jih ke státní hranici. Čeští stavbaři by měli ukončit práce na dálnici D8 v roce 2006. "Dopravní provoz by však mohl začít až o rok dřív, jak tomu bylo také u jiných dálničních staveb," řekl včera náměstek ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury Jiří Novák. Předáni dálnice D8 do provozu by se však mohlo proti plánu opozdit. Různí ekologičtí aktivisté se totiž stále odvolávají proti vedení trasy Lovosice-Řehlovice, která naruší okraj chráněné krajinné oblasti České středohoří. "Dálnice by prý ohrozila vzácný červený jeřáb. Problém je v tom, že nikdo neví, jak vypadá. Jediný odborník, který ho dokáže určit, se teď zdržuje v zahraničí," prohlásil Novák. Zbývající dva dálniční úseky Trmice-Knínice a Knínice-státní hranice s Německem, které měří 23 kilometrů, budou postaveny včas. Na německé straně už dálnice nemá mít žádné problémy. Náměstek spolkového ministra dopravy Stephan Hilsberg ujistil, že stavbu nic neohrožuje. "Financování je zajištěno a také plánovací práce rychle pokračují," konstatoval německý politik. Dálnice označovaná jako A-17 je v sousedním Sasku klíčovým dopravním projektem. Na západním okraji zemské metropole Drážďan byl loni v říjnu uveden do provozu první, 3,6 kilometru dlouhý úsek dálnice, ale městem se nadále musí projíždět. Na podzim 2003 se předpokládá otevření dalšího, devět kilometrů dlouhého a stavebně náročného úseku se třemi tunely. V Česku brzdi stavbu dálnic protesty občanských iniciativ. Z tohoto důvodu se nemůže stavět ani dálnice D11 u Poběbrad ve směru na Hradec Králové, ani obchvat Plzně na dálnici D5. "Peníze máme, přesto stavět nemůžeme. Jen loni jsme nevyčerpali na dálnici D8 bezmála 350 milionů korun. Naštěstí díky fondu dopravy tyto finance nepropadnou," sdělil Novák.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu