Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Letní zákaz plavby překazil plány lobby
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Právo 4. 6. 2002] [tisk]
Letní zákaz plavby rekreačních lodí se spalovacími motory na všech domácích vodách, který ve vládě prosadil ministr životního prostředí Miloš Kužvart, překazil záměry podnikatelské lobby i jejích příznivců mezi politiky.
Už pro letošní prázdninovou sezónu mělo na vltavských přehradních nádržích vyrůst zázemí pro motorové čluny a vodní skútry, které by přilákalo lukrativní zahraniční klientelu. To nebylo proti mysli hejtmanům Středočeského a Jihočeského kraje, kteří podporovali snahu ministerstva dopravy a spojů (MDS) v chystané vyhlášce rozvoj takové turistiky umožnit. "Uvolnění zákazu by přilákalo nejen na Orlík a Slapy, ale i na vodní plochy našeho kraje další turisty," zdůrazňoval hejtman Jihočeského kraje Jan Zahradník (ODS). Vláda však 22. května rozhodla, že léto bude na všech vodách bez rekreačních motorů. O týden později pak na výjezdním zasedání v Čáslavi upravil kabinet Miloše Zemana své usnesení tak, aby se na Slapy a Orlík nepodařilo vpustit ani vodní skútry, což chtělo MDS vyhláškou umožnit. Na otázku Práva, co rozhodnutí vlády říká, odpověděl hejtman Středočeského kraje Petr Bendl (ODS): "Podporoval jsem původní návrh vyhlášky. Poté, co se ministři Kužvart a Schling začali o její znění hádat, vznikne paskvil. Hlavně mne mrzí, že obcím vyhláška neumožní podílet se na rozhodování, jaké aktivity na přehradách povolit. Znám na Slapech obce, které chtěly vymezit určitou část přehradní nádrže pro motorové čluny a vodní skútry. Je špatné, že nemohou samy rozhodnout, co je pro ně výhodné, a co ne." Na dotaz, zda je tedy pro podnikatelské využití Slap z hlediska motoristických vodních sportů, Bendl prohlásil: Ano, ale jen do té míry, aby to pro obce bylo přínosem."
Ministerstvo přiznává, že bylo pod tlakem
Právě na podporu hejtmanů se odvolávalo MDS, když chtělo s určitými omezeními vpustit motorové čluny a skútry na Slapy a Orlík po celý rok. Nyní se ale musel ministr dopravy a spojů Jaromír Schling podřídit a návrh vyhlášky upravit tak, aby to odpovídalo rozhodnutí vlády. Vyhláška je podle informací Práva připravena k podpisu. Účinnosti nabude tak, aby v polovině června mohl začít platit zákaz plavby, který pro rekreační plavidla se spalovacími motory potrvá až do 15. září. MDS přiznává, že bylo pod tlakem tří lobbistických skupin. Té, která chtěla plavbu v rekreačních oblastech zcela zakázat, včetně parníků a nákladních lodí. Dále lobby prosazující úplnou volnost pro rekreační plavbu, a lobby říčních dopravců. "Některé tiskoviny mne obvinily, že jsem se intenzívně snažil vládu obelstít. Půl roku ale usiluji o vyhlášku, která by zabránila volnému rejdění skútrů. Neustálým vznášením požadavků z ministerstva životního prostředí bylo její vydání oddalováno. Vyhláška je jen z malé části o skútrech - mnohem více se týká dalších tisíců plavidel. Oddálení jejího vydání vneslo nejistotu i do takových plavidel, jakými jsou přívozy, bagry a podobně," zdůrazňuje Schling. Ve Středisku vodních sportů SK Yacht & Ski panuje z rozhodnutí vlády rozpačitost. "Žijeme z tak zvaných vodních turistů a jakákoliv restrikce nás značně omezuje. Bojoval jsme od začátku, aby směly jezdit plachetnice, a to se povedlo. Přesto si myslím, že na vodu patří v jakémkoliv období a bez omezení každý slušný člověk," prohlásil majitel střediska Petr Štěpánek. Také majitel autocampu Skalice František Strnad by přivítal, kdyby se po slapské nádrži mohli i v létě prohánět vodní motoristé z Rakouska či Německa. Jak ale dodal, do tohoto autocampu, který leží na břehu přehrady, přijíždějí hlavně rodiny, které si chtějí užít klidu. "Ten, kdo má na člun za statisíce, má i na to mít ho někde v Chorvatsku nebo na rakouských jezerech. Na Slapy by možná zavítal v týdnu nebo na víkend. Stálé rekreanty to odradilo, protože hluk ze skútrů je velký. "Když se jich tu po hladině prohánělo osm najednou, bylo to velmi citelně znát," uvedl Strnad. Starosta Orlíku nad Vltavou Josef Kunt (nezávislý) byl proti celoročnímu zákazu spalovacích motorů. Kužvartovo vítězství ve sporu se Schlingem přesto přivítal. Obával se, že se z Orlíku stane dálnice pro vodní skútry. Teď mohou být podle starosty spokojeni rekreanti i rybáři.
Vítězství odpůrců motorů není úplné
Ministři Schling a Kužvart se shodli v tom, že žádná rekreační plavidla se spalovacími motory nebudou smět na nádrže určené pro chov ryb a na 63 ze 114 velkých vodních nádržích a třicet vodárenských, kde bude plavba zakázána celoročně. Na ostatních vodách se však od 16. září do 15. června bude moci jezdit. Vítězství odpůrců motorů tedy není úplné. Tím spíše, že někteří ze starostů chtěli prosadit zklidněnou zónu bez vodních skútrů a motorových člunů od Zbraslavi až po Třebenice, a to se nepovedlo. Na Vltavě jsou splavné i přítoky a majitelé vodních skútrů tam při vyšší hladině vody zajíždějí. Sázava nebo Kocába jsou pstruhové vody a především rybáři na jejich chování velmi žehrají. Naposledy, když se zvedla hladina, zajížděly skútry na Kocábu a majitelé s nimi skákali z jezů. To je přesně ta zábava, která jim vyhovuje," upozorňuje například starostka Štěchovic Miloslava Vlková (ČSSD). Starostka doufá, že možnost až stotisícikorunové pokuty, kterou vyhláška MDS policii dá, přistřihne vodním motoristům křídla.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu