Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Plán průtahu Plzní čelí opět obtížím
[rešerše | kategorie: Vliv dopravy ve městech – ČR | MF Dnes | Jaroslav Nedvěd | 4. 7. 2002] [tisk]
Ministerstvo chce přepracovat dokumentaci. Projekt, podle kterého by se motoristé v Plzni měli v příštích letech dočkat široké čtyřpruhové severo-jižní magistrály podél Klatovské třídy, dostává jednu ránu za druhou. Z dosavadního vývoje jednání o posudku stavby na životní prostředí vyplývá, že plán postavit přes Plzeň novou komunikaci dálničního typu bere za své.
Proti dokumentaci k posudku vlivů na životní prostředí nejprve protestoval Krajský úřad, výhrady pak oznámila plzeňská radnice a nyní ministerstvo životního prostředí označilo celou dokumentaci za nedostatečnou a žádá její přepracování. Projektu širokého průtahu se v minulosti zastávali představitelé Útvaru koncepce a rozvoje města Plzně a Útvaru investic magistrátu. Ti argumentovali především nutností zklidnit mimořádně frekventovanou dopravu na Klatovské třídě. ”Ministerstvo napsalo, že v posuzování vlivů stavby nelze pokračovat a žádá komplexně přepracovat stávající dokumentaci,” informoval o stanovisku ministerstva životního prostředí Plzeňský primátor Jiří Šneberger. Ministerstvo například žádá prověřit možnost, že by průtah vedl přes areál Škody, a požaduje, aby se dokumentace doplnila o kapitolu o sociálních důsledcích projektu na obyvatele a také výčet bytů, které stavba zasáhne.
Primátor Plzně řekl, že podobné připomínky k posudku měli i městští radní. ”Podle mého názoru by průtah neměl být širokou čtyřpruhovou komunikací. Kvůli té by se mimo jiné musela zbourat řada domů s desítkami bytů a zajistit jejich obyvatelům byty náhradní by byl pro město velký problém,” sdělil Jiří Šneberger. Jan Rovenský ze sdružení Děti Země se domnívá, že po stanovisku ministerstva už zřejmě nebude možné prosadit, aby přes město vedla silnice dálničního typu. ”Klíčové je, že ministerstvo požaduje zhodnocení takzvané nulové varianty, a ta už musí počítat také s výstavbou západního okruhu města kolem Křimic.
Musí se tedy počítat s tím, že západní okruh odvede z centra města část dopravy,” konstatoval Rovenský. S výstavbou široké magistrály přes Plzeň nesouhlasili představitelé centrálního městského obvodu, občanských sdružení i Strany zelených. Kritici projektu dávali přednost výstavbě západního okruhu, ale připouštěli, že místo magistrály by severní a jižní předměstí mohla podél Klatovské třídy spojit dvouproudá komunikace městského typu.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu