Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Průtah sever-jih v Praze narazil
[plný text článku | kategorie: Silnice – ČR, Vliv dopravy ve městech – ČR | Plzeňský deník | Miroslav Petr | 8. 7. 2002] [tisk]
Proces posouzení vlivu stavby plzeňské severojižní magistrály na životní prostředí (takzvaná EIA) se vrací na začátek. Ministerstvo životního prostředí totiž požaduje kompletní přepracování celé dokumentace. Ministerstvo tak minulý týden zpochybnilo údajně nejvýhodnější trasu - čtyřproudovou komunikaci Kotkovou a Korandovou ulicí a tunelem pod Husovým náměstím. Požaduje, aby zpracovatel doplnil dokumentaci EIA o další varianty, například prověřil možnost vedení průtahu areálem Škodovky. Stanovisko ministerstva dále vypočítává řadu dalších nedostatků, které předložená dokumentace vykazuje. Materiál, zpracovaný před časem Naděždou Pízovou z firmy Ekobáze, vyvolal už dříve velké protesty nejen u představitelů Strany zelených a ekologických organizací, ale i vedení třetího městského obvodu a krajského úřadu. Výhrady měla i rada města. Vyhodnocená trasa totiž předpokládala zbourání domů s desítkami bytů a kritikům vadilo i značné zatížení středu města dopravou. Kolony aut by se tak jen přesunuly z Klatovské třídy o pár set metrů dál.
"To by bylo podle nás naprosto nepřijatelné," ztotožnil se s výhradami ministerstva například Aleš Kuták z Centra pro dopravu a energetiku. "Neříkáme, že průtah přes Škodovku je určitě nejlepší. Ale je dobře, že bude posouzeno více variant, aby se ukázalo, která je nejvýhodnější," dodal Kuták. Další z možných variant je i takzvaný západní okruh, který by Bory s Karlovarskou třídou spojil po okraji města. Ministerstvem kritizovanou dokumentaci zadal, a tedy i zaplatil Útvar investic města Plzně, a to i přesto, že k širokému čtyřproudému průtahu přes Korandovu ulici měla výhrady i rada města v čele s primátorem Jiřím Šnebergerem. "Znamenalo by to mimo jiné i problematické hledání nových bytů pro lidi ze zbouraných domů," vyjádřil se primátor, který připustil, že "postup útvaru investic poněkud nechápe".
Nerozumí tomu ani Aleš Kuták: "Ale i z jiných kauz mám zkušenosti, že někteří úředníci magistrátu mají větší vliv než volená reprezentace města." Přepracovaná dokumentace bude muset znovu projít celým připomínkovacím řízením. Teprve až následný posudek bude východiskem k přípravě projektu a následného územního a stavebního řízení. Stavbu, která by mohla začít až za několik let, by měl financovat stát.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu