Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Vyhraje průtah nebo obchvat, ještě není definitivně rozhodnuto
[rešerše | kategorie: Silnice – ČR | Listy Písecka 24. 6. 2002] [tisk]
Písek - Neschválené územní plány velkých celků brání dokončení rychlostní komunikace. Rozhodující význam pro zkvalitnění dopravního spojení s hlavním městem Prahou a středními Čechami má přebudování silnice č. 4 na rychlostní komunikaci. Jak Listy Písecka již informovaly, hlavní překážkou pro dokončení zhruba čtyřicetikilometrového čtyřpruhového úseku z Dubence na Novou Hospodu a pokračování dvoupruhu až k státní hranici ve Strážném, brání neschválené územní plány velkých celků. Dva z nich zahrnují území Jihočeského kraje. Našeho okresu se týká především územní plán velkého územního celku Písecko - Strakonicko. Souborné stanoviko k tomuto konceptu projednávalo zastupitelstvo kraje na posledním zasedání. Klíčovým problémem bylo řešení průtahu komunikace I/4 Volyní. O podrobné informace jsme požádali člena zastupitelstva kraje Miroslava Krejču (ČSSD). "Došlo ke střetu dvou koncepcí dopravního řešení. Na jedné straně průtah Volyní, tzv. východní varianta, který je v souladu s platným územním plánem města. Na druhé straně obchvat mimo zastavěné území, tzv. západní varianta, který prosazuje sdružení občanů Volyně. Zmatek do jednání zastupitelů poněkud vnesl dopis náměstkyně ministra životního prostředí Tylové, jehož kopii zastupitelé obdrželi až na jednání. Hlavní myšlenkou tohoto dopisu byl požadavek zakotvit do územního plánu územní ochranu možného obchvatu Volyně," informoval Miroslav Krejča. Rozsáhlá diskuse zastupitelů byla před hlasováním přerušena na poradu jednotlivých politických klubů. Většina zastupitelů pak rozhodla o nepřijetí požadavku náměstkyně Tylové a zamítla námitky vlastníků pozemků a staveb, jejich práva budou dotčena průtahem veřejně prospěšné stavby komunikace I/4 Volyní. Vypracování územního plánu velkého územního celku Písecko - Strakonicko se tak posunulo z fáze konceptu do fáze zpracování návrhu. "Řešení ale nelze považovat za zcela definitivní. Z listopadových komunálních voleb vzejdou nová zastupitelstva obcí. Pakliže ve Volyni převáží názor o potřebě změny územního plánu obce v otázce dopravního řešení komunikace I/4, bude se muset zastupitelstvo kraje touto situací opět zabývat," připomněl Miroslav Krejča. Už předcházející projednávání územních plánů velkých celků v zastupitelstvu kraje, konkrétně Táborska a Českobudějovické sídelní aglomerace, naznačilo, že dominantní bude především dopravní řešení regionálního a nadregionálního významu. Miroslav Krejča pro to má vysvětlení: "Je to logické z důvodů rozlehlosti kraje a horší dopravní dostupnosti některých jeho částí. Druhým důvodem je sousedství s Horním Rakouskem a Dolním Bavorskem. Lze asi zcela zákonitě očekávat, že dojde ke střetu místních a regionálních zájmů ve větším množství případů. Citlivé a především koncepční rozhodování o těchto otázkách je a bude o to potřebnější, že na základě dokončených a schválených územích plánů všech velkých územních celků vznikne územní plán celého Jihočeského kraje," uvedl Krejča.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu