Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů
zobraz stránku pro tisk
·
vyhledávání
Miroslav Šefara: Labskou plavbu mohou zachránit jen jezy
[plný text článku | kategorie: Vodní doprava – ČR | Dopravní noviny | ČTK | 27. 6. 2002] [tisk]
Jedině výstavba vodních děl na dolním toku Labe může podle generálního ředitele Československé plavby labské (ČSPL) Miroslava Šefary do budoucna zachránit největší rejdařství v ČR. "Pokud bude mít dopravní cestu, je schopna se uživit a být konkurenceschopná. Za podmínek, které jsou dnes k dispozici, není," prohlásil v polovině června Miroslav Šefara. Výstavbě jezů se brání ministerstvo životního prostředí.
ČSPL podle Miroslava Šefary nemůže kvůli kolísavé hladině řeky v určitých obdobích svým zákazníkům zajistit pravidelné dodávky a stává se nespolehlivou. "Nemůžeme tak nabídnout stejně kvalitní služby jako železnice či silnice," uvedl. Podotkl, že stát na rozdíl od vodních cest do železnice a silnic investuje. Případný zánik ČSPL by podle Miroslava Šefary znamenal zvýšení dopravních nákladů českých vývozců asi o tři miliardy Kč ročně. "Nyní mají německé dráhy podél řek konkurenci v lodích. Dávají proto padesátiprocentní slevy," konstatoval. Labská plavba v současnosti provozuje kolem 140 plavidel a zaměstnává přes 600 osob. Na konci července by měl konkurzní správce vybrat vítěze soutěže o prodej funkčních částí plavby - divize rejdařství, přístavu Loubí a loděnice Křešice.
poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro
MSIE a rozlišení 800x600+
[
Windows |
ASCII |
Mac |
Latin2 |
Unix
]
použit publikační systém Toolkit od Econnectu