Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Osmileté ojetiny mohou do Česka
[plný text článku | kategorie: Automobilismus – ČR | Právo | Naďa Adamičková, Marie Königová | 14. 2. 2002] [tisk]
Až osmileté ojetiny se budou moci asi od léta dovážet do Česka. Pravicová část Sněmovny včera vyšla zčásti vstříc lobbingu jejich dovozců a změnila pravidla platná teprve několik měsíců.
Maximální stáří dovážených ojetých aut se tak zvýšilo z pěti na osm let. Poslanecký verdikt vyvolal okamžité rozporné reakce. Zatímco dovozci aut jej uvítali s konstatováním, že se jim konečně bude volněji dýchat, ministr dopravy Jaromír Schling zopakoval, že z České republiky se stane vrakoviště. "To je veliký problém, umožňuje to dovážet vozy, které nesplňují bezpečnostní parametry," prohlásil Schling, který neúspěšně vyzýval poslance, aby změnu neschválili. "Je to velká chyba a doufám, že to Senát pochopí, že ji napraví," uzavřel ministr.
Dovozci: budou auta do sto tisíc
Naproti tomu předseda Sdružení drobných dovozců, opravářů a prodejců motorových vozidel Jan Slawisch ČTK řekl, že prodloužení lhůty od první registrace u dovážených ojetých vozidel z pěti na osm let zaplní mezeru na českém trhu ojetých vozů s cenou do 100 tisíc Kč. Proti zvýšení lhůty v minulosti opakovaně vystupovalo Sdružení automobilového průmyslu. Podle jeho ředitele Antonína Šípka to může znamenat zavedení nejliberálnějších podmínek ve všech postsocialistických zemích. Z jeho vyjádření pro agenturu vyplývají obavy, že ojeté vozy splní jen nejstarší emisní limity.
"Vozy bezpečné"
Obavy ministra i výrobců odmítl včera poslanec Pavel Němec (US) i iniciátor změny Jaroslav Plachý (ODS). Němec uvedl, že Sněmovna sice posunula hranici stáří ojetin, nicméně změna klade důraz na technické podmínky. Podle schválené novely totiž musí ojetiny splňovat normu EURO 2. "To je dostatečnou zárukou, aby se sem netahaly vraky, aby se dovážela vozidla splňující ekologické limity, a tím pádem i limity bezpečnosti," namítl Němec. Připomněl, že norma nemá jen ekologické parametry, jako např. katalyzátor, ale i limity týkající se aktivní a pasívní bezpečnosti. Dodal, že "jsou to vozidla, která kvalitativně bezpochyby převyšují průměrné stáří vozidel v ČR." To činí asi 14 let. Pro nové vozy se uplatňuje emisní norma EURO 3. Němec připustil, že poslanci zčásti podlehli nátlaku dovozců aut, když prohlásil, že novela je kompromisem mezi stanoviskem ministerstva dopravy a dovozců. Řešením není nadšen ministr vnitra Stanislav Gross. Jak řekl Právu, technický stav vozidel hraje výraznou roli z hlediska nehodovosti. "Nepochybně platí, že čím více vozů v horším technickém stavu, tím více roste riziko a sníží se míra bezpečnosti," řekl.
Řidiči pick-upů si oddechnou
Vedle dovozců aut poslanci včera vyslyšeli také nářky řidičů pick-upů a malých dodávek, kterým díky nejasnostem v zákoně hrozilo pravidelné školení a přezkušování. Sněmovna nově stanovila jasná pravidla, podle nichž se zmíněná povinnost bude napříště týkat pouze řidičů nákladních aut a dalších vozů nad 7,5 tuny. To uvítal i ministr Schling. Drobní živnostníci, kteří používají malé dodávky ke svému podnikání, proti dosavadním paragrafům protestovali. K oběma schváleným změnám poslanci využili nepřímo projednávání zákona o silniční dopravě, jehož hlavním smyslem je boj proti černým pasažérům v hromadné dopravě. Podle něj sice nebudou smět revizoři kvůli identifikaci neplatičů nahlížet do registru obyvatel, ale černý pasažér bude povinen s revizorem dojít na příslušný úřad, který může nahlížet do osobních údajů. Kontrolor bude také smět pozdržet neplatiče do příchodu policisty, který má právo žádat o identifikaci. Změny, které by mohly vstoupit v platnost do léta, musí ještě stvrdit Senát a podepsat prezident. V případě řidičů pick-upů a malých dodávek se proto dá očekávat, že policisté, kteří mohou pokutovat občany za nesplnění povinnosti, přimhouří oči. "Pokud jde o sankce za nedodržování v tuto chvíli platného zákona, policie nemůže nerespektovat zákon, ale může využít celé škály postihu za tento přestupek," připustil na dotaz Práva Gross a dodal, že policista může využít i domluvy. "Myslím, že policista v konkrétní situaci si bude vědět rady a bude postupovat citlivě," uzavřel ministr vnitra.

Dovozy starších vozů do ČR

Zdroj: Sdružení automobilového průmyslu

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu