Z Česka se může stát šrotiště Evropy, říká opět ministr Schling [plný text článku | kategorie: Automobilismus – ČR | Hospodářské noviny | ab, idv | 14. 2. 2002] [tisk] Z pěti na osm let se prodlužuje věková hranice dovážených ojetých automobilů. Poslanecká sněmovna totiž včera přijala pozměňovací návrh, který předložil poslanec Jaroslav Plachý (ODS). Návrh protlačily hlasy pravicových poslanců. Nepovažují ho za ústupek drobným dovozcům a prodejcům motorových vozidel, kteří loni na podzim proti pětileté hranici razantně protestovali, ale za prospěšnou novelu silničního zákona.
Rozhodnutí sněmovny ostře kritizoval ministr dopravy Jaromír Schling. Znovu se obává, že se z Česka stane šrotiště Evropy. "Prodloužení z pěti na osm let se týká jen osobních vozů a je podmíněno splněním emisních limitů ve výfukových plynech podle normy Euro 2. Je to ve prospěch životního prostředí a všech našich občanů," řekl poslanec Plachý.
Naopak bývalý předseda hospodářského výboru sněmovny a místopředseda sněmovny František Brožík (ČSSD) je na straně Schlinga: "Vidím plné autobazary nejen starých, ale i novějších aut, jsme zahlceni vlastní výrobou i dovozy." Dovoz ojetých osobních automobilů byl v loňském roce výrazně vyšší než dovoz nových vozidel. Velké autobazary přitom dovážejí vozidla mladší pěti let, aby mohly klientům poskytovat nutné garance.
Podle automobilových expertů pomůže prodloužení věkové hranice ojetých automobilů především drobným a individuálním dovozcům. Tento názor potvrzuje i předseda Sdružení drobných dovozců, opravářů a prodejců motorových vozidel Jan Slawisch: "Dovozcům se bude konečně volněji dýchat, svým zákazníkům budou moci nabídnout automobily v cenách do sto tisíc korun." "Schválení toho návrhu by pro Českou republiku znamenalo další příliv vraků, ale i obrovské sumy, o které stát přijde na daňových únicích a celních podvodech," komentoval rozhodnutí poslanců generální ředitel Ford Motor Company v Česku Vladimír Vošický.