Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Odborníci preferují dnešní trasu vlaků
[plný text článku | kategorie: Železniční doprava – ČR | MF Dnes | Luboš Dvořák | 16. 7. 2002] [tisk]
Spor o trasu budoucího železničního koridoru z Prahy do Českých Budějovic v okolí Soběslavi se začíná pomalu rozplétat. Zpracovatel posudku vlivu stavby na přírodu doporučuje ministerstvu životního prostředí, aby koridor na Soběslavsku využil spíše současnou trať skrz město. Pro výstavbu železničního koridoru jsou na Soběslavsku ve hře dvě základní varianty, z nichž ta první udržuje budoucí trasu na současné trati. To podporují například obce Roudná či Zvěrotice. Druhá varianta koridor ve směru od Prahy před Soběslaví odchyluje, vede ho východně od města asi sto padesát metrů vedle naplánované dálnice D3 a před Veselím nad Lužnicí ho vrací na současnou trať. To se líbí radnici v Soběslavi.
Odborná firma EIA Servis, která včera v Praze odevzdala posudek vlivu stavby na životní prostředí v úseku Tábor-Veselí, doporučuje pro koridor rekonstrukci stávající tratě. Posudek na druhý diskutovaný úsek u Hrdějovic na Českobudějovicku, který vyvolává protesty obyvatel, bude přitom hotov koncem prázdnin. ”Pro dálnici projektanti zvolili velkorysá opatření, aby byla prostupná pro zvěř. Kdyby se k ní u Soběslavi přiblížilo těleso železnice, tyto investice by přišly vniveč,” zdůvodnil doporučení autor posudku Vojtěch Vyhnálek z firmy EIA Servis. Jako další argument sdělil, že rekonstrukce současné tratě je částečně ekologicky šetrnější. Pro dálnici jako dříve vymyšlenou stavbu totiž odborníci zvolili optimální trasu, kdežto pro umístění železnice ve volné krajině existují rezervy.
Vyhnálek ale zdůraznil, že na stole se brzy objeví ještě jedna, takzvaná modrá neboli kompromisní varianta. Ta železniční koridor zcela těsně přimyká k trase dálnice. Krajský úřad v Českých Budějovicích se zavázal, že tuto variantu posoudí nová studie, kterou zadá ke zpracování. Tomu odpovídá i názor nejvyššího představitele Českých drah v Jihočeském kraji Ivana Študlara na to, co se bude dít dál. ”Na základě posudku buď ministerstvo řekne, že souhlasí s doporučením, další varianty vyloučí, nebo řekne, že nesouhlasí s ničím a vyzve zpracovat jinou trasu,” popsal Študlar. V každém případě se ze zákona uskuteční veřejné projednání vlivu koridoru na přírodu, což lze očekávat po prázdninách, až se lidé vrátí z dovolených. Ještě dříve, zhruba počátkem srpna, se v Českých Budějovicích sejdou starostové dotčených obcí. Pojede tam i starosta Zvěrotic Petr Rybák, který bez ohledu na kompromisní variantu bude hájit trvalý názor obce, aby stát opravil současnou trať a nevymýšlel nic nového. ”Nový koridor by území obce rozdělil, zamezil další výstavbě. Bylo by to otřesné a pro život lidí ve spojení s vlivem dálnice nesnesitelné,” míní Rybák.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu