Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Železnice je bezpečnější, ale...
[plný text článku | kategorie: Nehody – ČR | Logistika | Antonín Dušátko | 3. 9. 2002] [tisk]
Před časem mne zaujal příspěvek tiskového mluvčího Českých drah (Šťáhlavský, P.: Evropská unie: Železnice je 16x bezpečnější než silnice, ČD pro Vás č. 1/2001, s. 9), ve kterém byla v rámci Evropské unie porovnávána bezpečnost jednotlivých druhů klasické dopravy. Dopravní nehodovost byla sledována pomocí stanoveného ukazatele, a to 100 milionů osobohodin, ke kterému byly přepočítány celkové počty vykázaných úmrtí v jednotlivých druzích dopravy. Po vyčíslení uvedeného ukazatele bylo získáno následující pořadí bezpečnosti jednotlivých druhů doprav (viz tabulku). Při sledování uvedené tabulky je účelné si současně uvědomit, že: cyklistika při stejném sledování je 2,7x nebezpečnější oproti silniční dopravě a 45x nebezpečnější při porovnávání s železniční dopravou, lyžování při stejném sledování je 3,9x nebezpečnější oproti silniční dopravě a dokonce 65x nebezpečnější při porovnávání s železniční dopravou.
Osobně bych ještě doplnil, že železniční doprava (v našich - evropských podmínkách) stojí na prvém místě nejen pro dosaženou míru bezpečnosti, kterou nabízí cestující veřejnosti, ale i pro minimální ekologickou zátěž, kterou představuje pro krajinu, kudy prochází.
Pan Šťáhlavský ve svém příspěvku doslova uvedl, že železnice vedle bezpečnosti dokáže nabídnout také solidní rychlost, pohodlí, ale i rozumnou cenu. Zde je to ale... uvedené v nadpise. O rozumné ceně jízdného na železnici bylo podle mého názoru možno hovořit snad ještě před jeho posledním zdražením, nikoliv však dnes. Současný odliv cestujících od železniční dopravy k dopravě silniční - zejména pak individuální, patrně přispěje nejen k dalšímu zhoršení dopravní propustnosti, ale i ke zvýšení dopravního rizika, které se ve svém důsledku může projevit v růstu dopravní nehodovosti. Při sledování ekologických aspektů bychom dospěli k obdobnému závěru.

Srovnání relativní nehodovosti podle druhů dopravy

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu