Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Ekologové chtějí přesunout dálnici
[plný text článku | kategorie: Rychlostní silnice – R35 | MF Dnes | Michal Komárek | 5. 8. 2002] [tisk]
Ochránci přírody nechtějí dálnici u Českého ráje. Severní trasu plánované rychlostní silnice přes Semily a Lomnici nad Popelkou chtějí prosadit ochránci Českého ráje. Ředitelství silnic a dálnic zatím dává přednost cestě kolem Trosek.
Povede pod Troskami dálnice? Naruší sousedství nové silnice ráz Chráněné krajinné oblasti v Českém ráji? A jak jde projekt rychlostní komunikace dohromady s plány na rozšíření Českého ráje a snahou o zápis skalních měst do seznamu světového dědictví UNESCO? Takové otázky provázejí v posledních dnech obnovené diskuse o projektu silnice R35 mezi Turnovem a Hradcem Králové. ”Samozřejmě, že dálnici pod Troskami bychom nechtěli. Ale také nám ji nikdo nevnucuje. Žádné drama se zatím nekoná. Snažíme se najít společnou řeč s krajským úřadem, ministerstvem dopravy i silničáři,” konstatovala vedoucí správy Českého ráje Lenka Šoltysová. Podle jejího kolegy Jana Mertlíka ochránci přírody rozhodně v principu stavbu rychlostní komunikace neodmítají. ”Dokonce si myslíme, že to má být nikoliv dvoupruhová, ale rovnou čtyřpruhová silnice. Je třeba počítat s tím, že hustota provozu bude stále stoupat,” řekl Mertlík. ”Druhá věc je, kudy cesta povede - my jsme pro tak zvanou severní variantu, která by vedla směrem na Semily a Lomnici nad Popelkou. Za nevhodný naopak považujeme záměr vést silnici jižněji, z Turnova na Jičín údolím Libuňky. Mám za to, že s krajským úřadem jsme ve shodě.” Kateřina Lauermannová z krajského úřadu potvrdila, že žádné neshody se správou chráněné oblasti zatím úřad nemá.
Cílem kraje je podle Lauermannové najít takovou variantu, která do budoucna umožní stavbu čtyřpruhové rychlostní komunikace. ”S takovou představou začleníme práci na tomto projektu do přípravy územního plánu celého Libereckého kraje. Jeho koncept by měl být hotový na přelomu ledna a února příštího roku. V konceptu bude nepochybně několik možností kudy silnici vést. V průběhu jara a léta by měla být dohodnuta konečná varianta vedení silnice.” Jiný názor ovšem zastává ředitelství silnic a dálnic, které celý projekt připravuje už několik let. ”Za nejvhodnější nadále považujeme stavbu dvoupruhové silnice podél železniční trati mezi Turnovem a Jičínem. S takovou variantou souhlasilo i předchozí vedení správy Českého ráje před několika lety,” uvedla mluvčí ředitelství Martina Vápeníková.
Podle ní je varianta, kterou prosazuje ředitelství, nejlepší hned z několika důvodů: odhady hustoty dopravy ani v horizontu do roku 2025 nenasvědčují tomu, že by bylo zapotřebí postavit čtyřpruhovou silnici. Severní varianta by vedla silnici v mnohem členitějším terénu a byla by mnohem nákladnější. Další možné trasy by přinesly nutnost přebudování rozsáhlé silniční sítě tak, aby nová komunikace na ostatní cesty vůbec navazovala. ”Protože Liberecký kraj navrhuje změnu vedení i kategorie silnice, budou pravděpodobně probíhat další jednání. To nejbližší svolá ministerstvo dopravy nejspíše už v srpnu,” doplnila Vápeníková.

 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu