Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů
zobraz stránku pro tisk
·
vyhledávání
Argumenty proti dálnici
[plný text článku | kategorie: Dálnice – D11, Internet | MF Dnes | soc | 6. 8. 2002] [tisk]
Předseda Sdružení pro šetrnou dopravu Jiří Malík opakuje již několik let: Dopravní kolapsy mezi Poděbrady a Hradcem Králové není možné vyřešit dálnicí.”Stát musí podporovat veřejnou dopravu, omezit tranzit kamionů a nákladní dopravu převést pomocí kontejnerů na železnici,” říká Malík. Je přesvědčen, že kdyby stát tyto požadavky splnil, stačí rozšířit stávající silnici na čtyři pruhy a kolem měst na trase postavit obchvaty. ”Je to výrazně levnější a ekologičtější řešení, které nabízí stejnou kapacitu vozidel,” tvrdí Malík. Sdružení vadí, že dálnice zabere kvalitní zemědělské pozemky a protne přírodní rezervaci Libický Luh a další cenné lesní porosty.
Dalším argumentem sdružení proti dálnici je, že stát bude investovat miliardy do výstavby dálnice, ale chybí mu peníze na opravy místních komunikací či na podporu železniční dopravy. Členové sdružení nesouhlasí s tvrzením, že dálnice přinese kraji rozvoj. ”Nikdo tuto tezi nedokázal. Naopak studiemi je doloženo, že chudým oblastem se po stavbě dálnice přitížilo. Proto si myslím, že dálnice není veřejným zájmem, ale zájmem soukromým,” říká Malík. Sdružení za šetrnou dopravu bylo založeno v roce 1995, má 30 členů, jeho cílem je změna státní dopravní politiky (kontakt - www.doprava.ecn.cz).
poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro
MSIE a rozlišení 800x600+
[
Windows |
ASCII |
Mac |
Latin2 |
Unix
]
použit publikační systém Toolkit od Econnectu