Databáze o vlivu dopravy na životní prostředí - výpis záznamů

zobraz stránku pro tisk · vyhledávání

Hrdějovice proti vedení koridoru přes katastr obce
[plný text článku | kategorie: Železniční doprava – ČR | Dopravní noviny | ČTK | 8. 8. 2002] [tisk]
Až na předsedu vlády se v druhé polovině července otevřeným dopisem ve věci vedení trasy IV. železničního koridoru obrátilo zastupitelstvo obce Hrdějovice na Českobudějovicku spolu s občanským sdružením Hrdějovický koridor. Podle návrhu Českých drah by trasa koridoru měla vést po dosavadní trati napříč obcí, ale její obyvatelé s tím nesouhlasí. Požadují, aby ČD vypracovaly další varianty železničního obchvatu obce.
Hrdějovičtí se obávají toho, že vedení trasy koridoru obcí by přineslo naprostou devastaci životního prostředí. Po prohlídce rozestavěných úseků I. koridoru označují jejich zástupci za nevyhovující například provedená protihluková opatření. Argumentují také tím, že stavba by znamenala pro obci enormní zátěž; mimo jiné by znemožnila dopravní obslužnost. Po ukončení výstavby by se roční náklady obce na zajištění obslužnosti podle zastupitelstva zvýšily minimálně o 400 ti-síc Kč.
České dráhy: "Unáhlená reakce"
České dráhy však považují kroky obce za unáhlené. "Zdaleka ještě není stanovena trasa koridoru a České dráhy ji budou volit tak, aby byla přijatelná pro veřejnost, protože koridor stavíme pro lidi," uvedl zástupce Českých drah pro Jihočeský kraj Ivan Študlar. Podle jiných pracovníků Českých drah však bude nalezení optimální trasy mezi českobudějovickou pánví a územím severně od Vitína obtížné kvůli výškovému rozdílu (106 metrů) a existenci významných krajinných a urbanistických prvků.
Obec také namítá, že již loni v lis-topadu představitelé Českých drah slíbili, že vypracují varianty obchvatu Hrdějovic, ale slib nesplnili. "Pracovníci (ČD) zvolili taktiku oddalování řešení tak, aby čas otupil nesouhlas s navrženou trasou přes obec, a tím, že se práce rozeběhnou na bezproblémových úsecích, se úsek v katastru naší obce dostane do nátlakové izolace," uvedlo v otevřeném dopise zastupitelstvo Hrdějovic. Modernizace IV. železničního koridoru, který spojí Německo, severní Čechy a Prahu s Jihočeským krajem a Rakouskem, by měla být v úseku Praha-České Budějovice-Horní Dvořiště zahájena v příštím roce a měla by trvat pět let.
 

poslední aktualizace 19. září 2006
© 1999-2004 ČSDK, optimalizováno pro MSIE a rozlišení 800x600+
[ Windows | ASCII | Mac | Latin2 | Unix ]

použit publikační systém Toolkit od Econnectu